工信部近日稱，國(guó)內(nèi)鋼企重組第一梯隊(duì)圈定3至5家，主要解決鋼企的產(chǎn)品質(zhì)量、能源消耗和鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度問(wèn)題。隨著萊鋼，濟(jì)南鋼鐵的停牌重組這種預(yù)期更加強(qiáng)烈，最近鋼鐵板塊走勢(shì)較強(qiáng)。

　　重組概念成近期炒作題材

　　據(jù)分析人士推測(cè)，國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)重組格局已初步明朗，寶鋼系、鞍鋼系、武鋼系、河北系、山東系、首鋼系和江蘇沙鋼系七大巨頭的格局已經(jīng)顯現(xiàn)。
　　最近，鋼鐵業(yè)兼并重組一概念再度成近期炒作題材。山鋼集團(tuán)旗下的濟(jì)鋼和萊鋼最近同時(shí)發(fā)布公告，山鋼集團(tuán)正在籌劃與兩公司有關(guān)的重大資產(chǎn)重組事宜。招商證券認(rèn)為，此舉將對(duì)鋼鐵股的重組預(yù)期帶來(lái)提振。
　　海通證券認(rèn)為，只要鋼鐵板塊的相對(duì)估值偏低，兼并重組題材就有表現(xiàn)的空間。此輪兼并重組與落后產(chǎn)能淘汰緊密結(jié)合，其意義和影響更為深遠(yuǎn)。
　　對(duì)于鋼鐵企業(yè)重組概念，招商證券分析師朱汝俊認(rèn)為，重組有很多不確定性，重組的方式也有多種，對(duì)不同的鋼鐵企業(yè)還要具體分析。他提醒，投資者在炒作重組概念要謹(jǐn)慎。
　　長(zhǎng)城證券分析師認(rèn)為，鋼鐵企業(yè)在8月大幅回落，近期現(xiàn)貨鋼鐵價(jià)格反彈，引起了鋼鐵板塊的反彈，目前鋼鐵板塊在低位反彈，有補(bǔ)漲的機(jī)會(huì)。但是兼并重組有利于鋼鐵行業(yè)，真正重組成功的企業(yè)不多，重組概念不是特別好把握。

　　重組提升投資價(jià)值

　　機(jī)構(gòu)分析表示，事實(shí)上，鋼鐵行業(yè)業(yè)績(jī)回升可以預(yù)期，但近期市場(chǎng)對(duì)鋼鐵板塊的追捧還是出于對(duì)資產(chǎn)重組的強(qiáng)烈預(yù)期，這也是近期的行情中二三線鋼鐵股表現(xiàn)相對(duì)突出的主要原因，所以資產(chǎn)重組給鋼鐵板塊帶來(lái)的機(jī)會(huì)最值得關(guān)注。
　　據(jù)了解，為引導(dǎo)和規(guī)范鋼鐵企業(yè)的重大兼并重組行為，工信部目前正在研究制定《鋼鐵企業(yè)兼并重組條例》，以期從制度上保證鋼鐵行業(yè)資產(chǎn)重組工作的順利進(jìn)行。
　　證券分析師余凱表示，放眼整個(gè)鋼鐵行業(yè)，可以發(fā)現(xiàn)，其資產(chǎn)重組和整合工作已經(jīng)處于緊鑼密鼓地進(jìn)行當(dāng)中，包括寶鋼收購(gòu)八鋼和廣鋼、成立河北鋼鐵集團(tuán)等跨省重組、省內(nèi)資源整合等多種模式都在實(shí)踐中得以嘗試，鋼鐵行業(yè)重組的帷幕已經(jīng)徐徐拉開(kāi)，兼并重組的大戲即將上演。
　　他表示，資產(chǎn)重組給鋼鐵板塊帶來(lái)的兩大機(jī)會(huì)最值得關(guān)注。一方面，作為行業(yè)龍頭企業(yè)，寶鋼、鞍鋼、武鋼、太鋼等可以利用收購(gòu)的機(jī)會(huì)完善自己的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的產(chǎn)業(yè)鏈布局，其投資價(jià)值將得到提升。另一方面，實(shí)力較弱、競(jìng)爭(zhēng)力差的鋼鐵企業(yè)則可以通過(guò)股權(quán)轉(zhuǎn)讓、引入新的戰(zhàn)略投資者等手段，或做強(qiáng)主業(yè)或另辟蹊徑，在這方面廣鋼股份、撫順特鋼、中鋼吉炭、韶鋼松山、柳鋼股份、首鋼股份、三鋼閩光、大冶特鋼等值得期待。

　　適時(shí)布局鋼鐵股

　　近期多家券商研報(bào)均表示，除重組概念外，看好鋼鐵股的另一原因是鋼材價(jià)格底部已經(jīng)確認(rèn)，鋼鐵行業(yè)2010年合理利潤(rùn)可期。
　　經(jīng)過(guò)2個(gè)月的持續(xù)下跌后，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)自10月中旬開(kāi)始震蕩上行，中金最新研報(bào)顯示，現(xiàn)貨鋼價(jià)已漲至3550元/噸，漲幅達(dá)9%。鋼價(jià)的回暖也刺激鋼鐵股板塊走強(qiáng)，特別是進(jìn)入11月后，鋼鐵板塊連續(xù)翻紅。
　　華創(chuàng)證券鋼鐵行業(yè)分析師黃抒雁認(rèn)為，除受大盤(pán)影響外，鋼鐵板塊和鋼價(jià)走勢(shì)亦步亦趨，目前經(jīng)常是股價(jià)提前反映對(duì)鋼材價(jià)格的預(yù)期。而從寶鋼與武鋼日前出臺(tái)的12月份鋼材價(jià)格政策看，寶鋼實(shí)際出廠價(jià)上升100～300元/噸。武鋼主流鋼材產(chǎn)品熱軋與冷軋均上調(diào)300元/噸。這顯示出龍頭鋼企對(duì)后市謹(jǐn)慎樂(lè)觀。
　　華融證券分析師姜江告訴記者，“這一輪價(jià)格是由下游國(guó)內(nèi)需求帶動(dòng)，基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)，雖然幅度不大，卻使鋼價(jià)擺脫下行通道，進(jìn)入緩慢恢復(fù)的階段。今年的鋼價(jià)底部已經(jīng)確認(rèn)，至明年上半年是鋼價(jià)的上升周期。”
　　海通證券最新研報(bào)認(rèn)為，鋼價(jià)底部已于10月中旬探明，該報(bào)告預(yù)計(jì)，2010年鋼鐵均價(jià)上漲10%至12%，企業(yè)盈利將大幅上升，其中房地產(chǎn)將成為拉動(dòng)鋼鐵需求的引擎，而應(yīng)用于汽車家電行業(yè)等的高端板材仍具有相對(duì)壟斷優(yōu)勢(shì)。