至于中資企業在衍生品市場“出事”后如何收場的問題，記者注意到，此前爆出巨額衍生品交易虧損的中信泰富，已經通過由股東中信集團注資，并將部分衍生品交易合約從上市公司剔除等辦法，鎖定了衍生品損失帶來的風險。
在如何處置手頭合約問題上，國航董秘黃斌向記者這樣描述，“賬面浮虧不等于實際虧損，在防止損失上，國航根據市場情況做了相應一些安排，降低公司發生真正賠付的可能性。”
不過，一位曾在航空公司工作過的燃油期貨專家指出，航空公司很少與投行就合約內容進行原則性調整。
為化解與高盛的“對賭”困局，深南電更是做了一個出人意料的決定。11月15日，深南電發布公告，宣布要將深南能源(新加坡)持有的香港興德盛公司100%股權賣給深業集團旗下的深業投資公司，轉讓價將不低于3.45億元，而興德盛正是在對賭協議中接收杰潤支付金的公司。12月2日，深南電接著披露，公司轉讓所持深南能源(新加坡)有限公司股權資產的議案獲股東大會高票通過。
市場人士認為，深南電此舉旨在將全資子公司深南能源(新加坡)公司的有效資產賣掉，使其空殼化。這樣一來，就算杰潤秋后算賬，拿到的可能也只是一個空殼公司，而難以獲得實際的收益。對于深南電來說，付出的代價是國際信用破產，以后無法涉足此類游戲。
在外界的關注和質疑聲中，深南電始終保持了緘默，記者多次就此事致電深南電和高盛中國相關負責人，均未獲得任何回應和表態。 |
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