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自從春節、“五一”和“十一”被人為圈出七天的長假后，“黃金周”的稱呼便出現了。誰開始叫的“黃金周”？為什么叫“黃金周”？“黃金周”到底是誰的“黃金周”？第一個問題現在已無從查考；第二個問題比較簡單，不外是假期長了，可以旅游也可以休息了，屬于黃金時段；第三個問題，我們這就來認真探討。
首先，筆者敢肯定，“黃金周”從來就沒有真正屬于過那些出去旅游的人。只要你出去了，你去看看，有多少人在花錢買罪受——十分鐘的纜車要排上兩小時的隊，一小時的山道要磨蹭出八九個小時的車程；揮汗成雨、舉手成林的密集人群，人頭攢動、人滿為患的賓館客棧；數不勝數的晚點、堵車，防不勝防的違約、欺詐；花的是全價的錢，得的是打折的服務……由于帶薪休假制度不完善、難落實，“黃金周”實際上成了部分人惟一能出去旅游的機會。他們之所以“明知山有虎、偏向虎山行”，一半是因為喜歡，一半是出于無奈。
其次，應該也不屬于那些不堪重負的旅游景點。眾所周知，旅游景點一般都有一個“最大日接待量”，凡超出過多者，后果很難預料。今年10月2日，北京故宮一天接待了8萬多人，而其最大日接待量只有5萬多人，類似情況還有平遙古城、南岳衡山、布達拉宮等。這種大流量、集中式的旅游“運動”，已經對旅游設施、文化遺產和環境保護產生了巨大的威脅，也加大了文物保護、環境保護和社會安全的成本。許多地方為此患上了嚴重的經濟短視癥，各種竭澤而漁、寅吃卯糧的不理智行為屢屢出現，給經濟和社會發展埋下了隱患。
第三，當然也不屬于那些為“黃金周”提供服務的人。一個原本是所有人休閑和娛樂的時間，現在卻成了交通、運輸、餐飲、百貨等從業人員的“勞動節”，勞動量甚至是平時的好幾倍。他們想不干都不行，因為，他們身后等著干的人正排著長隊呢！
那么，誰是“黃金周”的真正笑者？
我們看到，搭“黃金周”便車的暴利者在偷偷地樂。那是一些“半年不開張、開張吃半年”的景點經營者，是一些“汽笛一響、黃金萬兩”、“翅膀上天、鈔票蹁躚”的交通運營商。幾年前，國家為拉動內需、刺激消費，制定了長假策略，這是“黃金周”的初衷。現在，這一干人宣稱為了“削峰填谷”、“控制客流”，大肆提高景點門票和車船機票的價格。他們仰仗壟斷的地位，憑借短期的賣方市場效應，堂而皇之地干著與政府目的相悖的事情。
我們看到，旅游熱點所在地的政府官員也在偷偷地樂。每次“黃金周”到來之前，各地政府官員大多極力鼓動，目的就是要把人們吸引過去。應該說，這些政府官員是在為地方的發展盡力。但許多管理者并沒有想到防患于未然，在人滿為患的時候，他們更多的只是興奮。只要GDP能更上一層樓，只要產業規模能夠借機壯大，出點問題算什么？
希望我們的管理者不但能利用“黃金周”挖到黃金，而且能考慮到讓子孫后代也有金可挖，至少有飯可吃。而不是讓自己吃飽，讓子孫挨餓！ |
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