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| 張全：控制重型汽車(chē)排放 淘汰“移動(dòng)煙囪” |
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| 2008-03-14 記者:季明 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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據(jù)新華社北京3月13日電
盡管目前重型汽車(chē)只占我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的1/10，但在北京、上海等城市卻已經(jīng)成為主要的機(jī)動(dòng)車(chē)污染源。為此全國(guó)人大代表、上海市環(huán)保局局長(zhǎng)張全呼吁，盡快提高我國(guó)重型汽車(chē)尾氣排放控制技術(shù)水平，淘汰那些道路上的“移動(dòng)煙囪”。
張全代表說(shuō)，以上海為例，去年全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量238萬(wàn)輛，其中重型車(chē)約占8%；但是重型車(chē)的氮氧化物和可吸入顆粒物的排放量卻分別占到全市機(jī)動(dòng)車(chē)排放總量的65%和82%。一輛重型車(chē)排放的氮氧化物和可吸入顆粒物分別相當(dāng)于全市機(jī)動(dòng)車(chē)平均排放水平的八倍和10倍。去年在上海道路隨機(jī)抽檢的機(jī)動(dòng)車(chē)中，38%的重型汽車(chē)尾氣排放超過(guò)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。
張全代表建議，重型汽車(chē)應(yīng)該納入我國(guó)污染控制的重要工作日程。在重型汽車(chē)污染控制的各個(gè)環(huán)節(jié)中，首要的工作是要提高重型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制的技術(shù)和質(zhì)量水平，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制的耐久性；其次是加強(qiáng)重型汽車(chē)日常的運(yùn)行維護(hù)，制定有效的法律制度，確保將在用車(chē)排放控制作為運(yùn)營(yíng)管理的前提條件，只有這樣，重型汽車(chē)嚴(yán)重污染環(huán)境的現(xiàn)象才能逐步得到改變。 |
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