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| 2008-03-09 記者:趙承 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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據(jù)新華社北京3月8日電
“進(jìn)一步推進(jìn)長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化，要著力解決體制性障礙。”全國人大代表、江蘇吳江市市長徐明說。
他說，在歐洲，從一個(gè)國家到另外一個(gè)國家?guī)缀鯖]有太多障礙，這極大地推動(dòng)了歐洲經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展。但長三角地區(qū)各省份之間的體制性障礙依然存在，已嚴(yán)重阻礙了長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展。
徐明代表說，吳江東鄰上海、西瀕太湖、南連浙江、北依蘇州，地處以上海為龍頭的長三角的腹地，位列全國百強(qiáng)縣的前十位。四通八達(dá)的水陸交通網(wǎng)把吳江與上海、杭州、蘇州等大中城市聯(lián)成一體，人員和貨物運(yùn)輸十分方便。地理位置雖好，但體制性障礙不解決，進(jìn)一步發(fā)展就會(huì)受到很多現(xiàn)實(shí)因素的制約。
徐明舉例說，長三角地區(qū)高速公路實(shí)行“一卡通”、手機(jī)通話不算漫游等設(shè)想，喊了幾年還是難以解決。
“這些問題的解決需要協(xié)調(diào)各個(gè)地區(qū)的利益，難度可想而知，但現(xiàn)在真的到了需要解決的時(shí)候了。”徐明建議，要在充分發(fā)揮各地政府積極性的同時(shí)，發(fā)揮中央政府在破除長三角地區(qū)體制性障礙的作用，強(qiáng)化不同地區(qū)在涉及公共資源等相關(guān)領(lǐng)域的協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)，方便企業(yè)和各種要素的自由流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)長三角地區(qū)真正意義上的經(jīng)濟(jì)一體化。
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