8月21日，針對股權收購傳聞，《經濟參考報》記者分別致電中國第一汽車集團有限公司（簡稱“中國一汽”）和浙江零跑科技股份有限公司（證券簡稱“零跑汽車”，09863.HK）。中國一汽方面回應稱該消息為“不實消息。”零跑汽車內部人士則對此事“不予置評”。
8月20日，據多家媒體報道，中國一汽正在籌劃入股零跑汽車，初步計劃收購10%左右的零跑股份，并稱目前該方案已經在一汽內部相關部門進行流轉推進。
消息傳出后，零跑汽車當日股價一度沖高至76.3港元/股，當日收于73.5港元/股，市值達982.67億港元。
不過，隨著當事方回應傳聞，零跑汽車股價回落。8月21日，零跑汽車收于70港元/股，跌幅達到4.76%。
資料顯示，中國一汽成立于1953年7月15日，是國有特大型汽車企業集團。前身為第一汽車制造廠，研發制造出新中國第一輛汽車、第一輛東風牌小汽車和第一輛紅旗牌高級轎車。累計產銷汽車超過6200萬輛，銷量規模位列中國汽車行業第一陣營。
零跑汽車成立于2015年12月，是一家具備全域自研自造能力的科技型智能電動汽車企業。根據公司8月18日發布財報，今年上半年，零跑汽車實現營業收入242.5億元，同比增長174%；實現凈利潤0.33億元，凈利潤同比由虧轉盈。
盡管中國一汽否認上述傳聞，但中國一汽此前與零跑汽車有過合作記錄。據多家媒體報道，今年3月初，中國一汽與零跑汽車曾簽署《戰略合作諒解備忘錄》，明確將在研發和零部件領域展開聯合開發，并探討資本合作的可行性。根據協議，戰略合作分為兩個維度：一是充分發揮雙方在研發領域的技術積累，共同開展新能源乘用車聯合開發及零部件合作；二是進一步探討資本層面的合作，通過股權關系實現全產業鏈資源協同。
8月21日，記者登錄中國一汽官網發現，上述合作的新聞稿已從官網刪除。（實習生李紫涵對本文亦有貢獻）
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