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　　如何讓交通更安全、更高效？如何通過技術創新推動城市交通行業智慧化升級？在交通科技的賽道里企業如何立足？這是北京萬集科技股份有限公司（以下簡稱“萬集科技”）探索了三十年的問題。從動態稱重到車路云一體化，從激光雷達到數字城市，萬集科技正以技術為根，為鋪就我國交通行業的科技化道路添磚加瓦。

　　洞察市場需求　投身交通科技

　　“企業的核心任務在于發現問題和解決問題。我們在交通行業賽道發展壯大的同時，通過技術研發來克服行業瓶頸，從而創造出企業的價值。在這個過程中，我們也從幾個人的小作坊，成長為今天市值超過50億元的上市公司。”萬集科技創始人翟軍對記者表示。

　　正如創始人所說，萬集科技的發展歷程就是不斷聚焦交通科技存在的問題，并不斷解決問題的過程。

　　翟軍告訴記者，萬集科技成立于1994年，彼時中國改革開放進一步深化，民營經濟迎來發展新機遇。

　　“當時國內交通行業正處于起步階段，私家車尚未普及。在觀察了市場后我們認為，中國的發展，離不開公路交通的持續發展，也離不開公路交通科技的支持。這是我們當初確定的觀念，也是我們秉持到如今的方向。”翟軍說。

　　萬集科技剛剛起步之時，正是中國貨運開始騰飛的階段。相關數據顯示，改革開放初期，全社會年貨運總量不到32億噸，貨運周轉量不到1萬億噸公里。到2012年，全社會貨運量已經達到410億噸，貨運周轉量達到173804億噸公里。

　　“當時因為運輸市場需求旺盛，超載問題導致的交通安全問題頻發，我們發現了將稱重技術應用于交通限重的市場機遇，研發公路計量收費與治超系統，成功在市場中站住了腳跟。”翟軍回憶說。

　　類似的案例在萬集科技還有很多，以ETC（電子不停車收費）為例，2014年，隨著國家發力推行高速“全國一張網”，萬集科技再次抓住機遇，發力ETC賽道。

　　“早在全國聯網之前，我們就已經開始了入口治超與非現場執法系統的投入。在項目剛啟動時，我們面臨的技術難題可不少。”萬集科技的研發人員回憶道。當時，ETC技術在國內還處于起步階段，市場有潛力，但國外的技術壟斷和高昂的設備成本讓萬集科技團隊倍感壓力。

　　“面對壓力，我們選擇堅持。通過與各大高校合作，終于在2009年推出了我們自己的ETC產品，并迅速在全國推廣。而后，進一步推出更加智能的ETC2.0　RSU、路側智能站及車載端ETC2.0　OBU全新系列產品，在高速收費站可以完全無需停車、無需等待，車輛如流水般暢行，全面提升高速公路的安全性與通行效率。”上述研發人員表示。

　　ETC產品的成功為萬集科技的進一步發展提供了新的動能，緊跟政策和行業需求進行技術研發和產品設計自此也成為萬集科技的核心路線。

　　“交通行業涉及范圍廣、產業規模大，交通科技的進步可以發揮巨大的經濟促進作用。這也是我們三十年來始終聚焦交通科技的根本原因。”翟軍說。

　　產學研共攜手　提升創新能力

　　在萬集科技總部的專利墻上，上千項授權專利記錄著企業的創新足跡。在激光雷達那面墻上，從最早西瓜大小的機械結構激光雷達，到最新的比手掌還小的硅基全固態激光雷達，展示出企業持續研發創新的歷程，也是我國產學研合作的一處注腳。

　　“2010年，我們開始涉足激光雷達領域。當時，激光雷達市場被國外企業壟斷，國內企業很難獲得技術支持。通過與北京理工大學合作，2012年，我們自主研發的掃描式激光傳感器成功上市；2024年，我們正式發布了車載192線半固態激光雷達，不僅精度更高，而且成本從萬元級下降到千元級，優勢顯著。到目前為止，我們已經累計生產超過10萬臺激光雷達。”萬集科技相關負責人告訴記者。

　　“自主研發是生存之本，但閉門造車走不遠。”萬集科技總經理助理朱明浩坦言。為攻克技術難關，企業每年都將營收的20%以上投入研發，并構建了“產學研用”一體化創新生態。與清華大學李克強教授團隊聯合參與車路云一體化標準制定、聯合中國科學院半導體研究所攻關激光相控陣雷達、攜手長安大學探索動態稱重算法……通過共建實驗室、設立獎學金、聯合攻關項目，萬集科技將高校的前沿理論與產業需求深度結合。

　　“科學家負責基礎技術的突破，而企業要推動技術向產業的轉化。”翟軍說，萬集的各項成果，也正是產業和學界緊密攜手，不斷迸發創新活力的生動體現。

　　錨定智能時代　構建全新生態

　　近年來，隨著人工智能、大數據、物聯網等新興技術的飛速發展，智慧交通技術正在重塑交通運輸行業的新形態、新格局。

　　在泰國曼谷城區東北部某智慧路口，兩套智慧基站實現全域實時數字孿生，實現了信號燈配時和精準執法，高峰時段通行效率可提高30%至50%；在重慶渝湘高速匝道，激光雷達與視頻融合系統實現了事故秒級響應，通行效率提升20%，交通事故發生率下降10%，二次事故發生率下降40%，應急響應時間達到分鐘級。

　　“隨著新興技術的飛速發展，智能交通正迎來前所未有的發展機遇。未來的交通是‘車能思考、路會說話’。”翟軍表示，“而對于企業來說，也意味著要從單純的研發產品技術，轉向生態的建設者。進入新時代，我們要從單一技術突破向全方位生態布局轉型，圍繞車、路、云、激光雷達和芯片等多個核心領域，構建完善的智能交通生態體系。”

　　根據萬集科技的未來規劃，在數字城市端，萬集科技計劃三年內聚焦20個車路云一體化示范城市項目，助力L4級自動駕駛場景落地。在數字交通方面，抓住公路數字化轉型機會，實施城際隧道、路口等場景的高效可落地的智慧解決方案。

　　“交通科技的終極目標是‘零事故、高效率’。正如萬集‘集萬家之所長’的寓意，我們將繼續秉持‘集萬家之所長，匯四海之精英，急客戶之所急’的經營理念，以科技創新為驅動，以客戶需求為導向，不斷推動智能交通技術的發展和應用，為構建更加安全、高效、智能的交通體系貢獻力量。”翟軍說。