近日,極氪科技集團高管迎來重要調整,“營銷老將”林杰接管雙品牌營銷等工作,將全力沖擊年度銷量目標。《經濟參考報》記者從極氪科技集團獲悉,極氪科技集團發布內部通知,宣布極氪科技集團副總裁、領克銷售公司總經理林杰分管極氪品牌國內營銷服整體工作,直接管理品牌營銷中心、用戶增長中心、用戶交付中心;極氪科技集團副總裁林金文將直接管理用戶服務中心、用戶網絡中心、用戶數字化、運營與流程,協助林杰管理極氪品牌國內營銷服,向林杰匯報。此次調整被業內視為極氪應對銷量壓力的重要舉措。
林杰分管極氪品牌銷售與市場
公開資料顯示,林杰1995年加入吉利控股集團,在30年的營銷管理工作中摸索并建立了獨特的用戶之道。作為成長于吉利營銷一線的內生型人才,林杰在負責售后服務期間,通過對標豪華品牌不斷完善吉利售后服務體系,提升服務滿意度,并像對待家人一樣對待用戶,極力解決問題,為用戶創造極致的服務體驗。
2014年10月,林杰在全面負責吉利汽車銷售業務后,不斷推進營銷體系的變革,創新營銷方式,優化渠道布局,助力吉利汽車成為首個乘用車年銷量突破150萬的中國車企,吉利汽車連續5年奪得中國品牌乘用車銷冠。
2018年,林杰全面負責領克品牌的營銷工作,2024年實現銷售28.5萬輛,單車平均售價22萬元。目前領克海外門店數量超過100家,全球用戶保有量超過140萬。
業內人士表示,此次極氪管理架構優化調整,將林杰豐富的高端品牌營銷經驗引入極氪品牌運營,有望為極氪品牌市場策略帶來新思路。
另一方面,此次調整或與極氪品牌在銷量端承壓有關。極氪科技集團今年目標銷量為71萬輛,其中領克39萬輛,極氪32萬輛。今年1至4月,極氪科技集團銷量已經達到15.5萬輛。其中,領克品牌銷量超過10萬輛,年度目標完成率為25.7%;極氪品牌銷量僅5.5萬輛,完成率為17.2%。
此外,極氪目前尚處于虧損狀態。根據極氪(NYSE:ZK)發布的2024財報,公司2024年全年總營收為759.1億元,同比增長46.9%。其中,汽車銷售收入達553.2億元,同比大幅增長63.1%。公司2024年全年凈虧損57.9億元,同比收窄29.9%。戰略整合后,極氪科技集團(含極氪、領克品牌)2024年實現營收1138.92億元,其中,整車營收945.64億元。
據了解,2024年11月14日,吉利控股集團官宣,集團對領克汽車進行股權結構優化,以推動極氪和領克進行全面戰略協同,極氪將持有領克51%股份。整合完成后,“浙江極氪智能科技有限公司”的主體不會發生變化,新公司簡稱為“極氪科技集團”,旗下擁有極氪、領克雙品牌。
今年2月14日,在《臺州宣言》的戰略指引下,極氪和領克戰略整合,正式成立極氪科技集團,未來兩年致力于成為年產銷百萬級的、全球領先的高端豪華新能源汽車集團。
極氪科技集團相關人士對記者表示,伴隨極氪科技集團成立,極氪與領克在生產、研發、供應鏈和營銷層面持續融合協同、提升效能,此次人事調整也代表兩個品牌戰略整合的進一步深化,且符合吉利一直以來的輪崗文化,有助于干部體系的能力與視野拓展,也將進一步推進業務發展與組織架構融合,充分發揮業務單元協同優勢。
“極氪向上,領克向寬。隨著極氪和領克在銷售和市場側的進一步深入協同,將充分發揮資源整合優勢,全力沖擊年度銷量目標。”上述極氪科技集團人士表示。
此前,在2025年上海車展期間,吉利正式成立吉曜通行電池產業集團,極氪CEO安聰慧兼任董事長,目前擔任吉利控股集團副總裁兼首席戰略官(CSO)的鄭鑫兼任電池產業集團CEO。在智能化方面,負責極氪智能座艙業務的極氪副總裁姜軍將兼任集團首席座艙科學家,并與極氪智駕業務副總裁、吉利首席智駕科學家陳奇形成“座艙+智駕”的雙核心高管團隊。
極氪科技集團的上述高管調整均為落實《臺州宣言》的具體舉措,意在解決“多品牌戰略”下的資源分散問題,并進一步提升整體銷量增長。
雙品牌協同沖刺銷量目標
在汽車行業競爭日益激烈的當下,強大的規模化銷售能力被認為是車企競爭的核心能力之一。林杰在領克的經驗和對高端市場的理解,結合極氪現有團隊的創新能力,有望共同開拓更廣闊的市場空間。
作為吉利控股集團旗下高端智能板塊,極氪科技集團正在從新勢力品牌的0-1階段,轉向1-10的規模化發展階段,這一過程中,既需要保持創新活力,也需要借助吉利集團的體系能力和營銷經驗。
此外,極氪、領克正處于強勁的新品周期。民生證券分析認為,極氪、領克新品周期密集,有望加速搶奪高端市場份額。4月,領克900正式上市,推出四款車型,預售期間訂單已突破4萬輛,上市一小時大定訂單破萬,其中30%訂單來自BBA車主。
極氪方面,豪華SUV極氪9X于上海車展亮相,計劃于2025年第三季度上市,其光輝版車型同步推出,預計售價超百萬元。
業內期待,林杰將帶領團隊為極氪帶來新的市場策略,結合各自品牌特色,共同推動極氪和領克在高端市場的突破。