近日，記者發(fā)現(xiàn)小米、華為、理想等頭部車企將“智能駕駛”相關(guān)功能更名為“輔助駕駛”或“智能輔助駕駛”。其中小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版搭載的Xiaomi Pilot Pro由“小米智駕Pro”更名為“小米輔助駕駛Pro”。同時(shí)，小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭載的Xiaomi HAD由“小米智駕Max”更名為“小米端到端輔助駕駛”。

　　據(jù)小米汽車官網(wǎng)介紹，輔助駕駛配置中的“端到端輔助駕駛”于去年2月發(fā)布，小米su7 ultra出廠即搭載，支持“車位到車位，上車就能用”。

　　除小米汽車外，日前華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東在抖音平臺(tái)發(fā)布的最新科普視頻中，使用的也是“智能輔助駕駛”的說法，而在此之前其多用“智駕”二字。截至發(fā)稿時(shí)，蔚來汽車官網(wǎng)的“創(chuàng)新科技”一欄中仍顯示為“智能駕駛”，但是在詳情介紹中已經(jīng)使用“智能輔助駕駛”說法并強(qiáng)調(diào)其安全性。

　　據(jù)了解，4月16日工信部裝備工業(yè)一司近期召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)，會(huì)議圍繞工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級(jí)管理的通知》有關(guān)產(chǎn)品準(zhǔn)入和軟件在線升級(jí)備案要求，強(qiáng)調(diào)汽車生產(chǎn)企業(yè)要充分開展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實(shí)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。

　　隨后，4月21日中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)也發(fā)出關(guān)于規(guī)范駕駛輔助宣傳與應(yīng)用的倡議書，針對(duì)車企營(yíng)銷宣傳行為，指出企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》（GB/T 40429—2021），杜絕虛假宣傳與過度營(yíng)銷，避免使用模糊或誤導(dǎo)性表述，確保功能命名科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，防止駕駛員誤用、濫用風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)已發(fā)布的失實(shí)信息應(yīng)及時(shí)澄清并整改，主動(dòng)承擔(dān)企業(yè)主體責(zé)任和社會(huì)責(zé)任。

　　值得注意的是，倡議書同樣強(qiáng)調(diào)車企的告知義務(wù)，應(yīng)建立面向用戶的組合駕駛輔助功能產(chǎn)品告知機(jī)制。全面告知駕駛員責(zé)任、系統(tǒng)基本信息、正確使用方式和應(yīng)急處置方法等核心內(nèi)容，確保用戶清晰認(rèn)知駕駛輔助與自動(dòng)駕駛的本質(zhì)區(qū)別。（實(shí)習(xí)生熊峻渝對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）