從2017年交通運輸部等多部門發文倡導“司機之家”至今，全國已建成1900多個“司機之家”。貨車司機群體由于工作特殊性，長期處于流動狀態，基本休息條件難以保障，很多司機師傅吃住在車上，洗澡、停車等基本需求也難以滿足。司機師傅的工作條件不僅關乎自身健康，也關乎公共交通安全?！八緳C之家”的建設將改善司機的工作和休息環境納入公共治理范疇，通過解決貨車司機群體的“急難愁盼”問題，提升司機群體的獲得感和幸福感。

在各地廣泛建成“司機之家”后，如何提高“司機之家”在貨車司機群體中的知曉度和利用率，真正幫助貨車司機解決運輸過程中的剛需成為一個重要問題，需要政府、司機之家運營方、平臺企業等多方協同解決。

日前，貨拉拉司機端App正式上線“司機之家”服務功能，集成全國1971個“司機之家”的位置信息、實景圖片及服務清單。司機可通過該App實時查詢周邊的司機之家，并支持按洗澡、加油、停車、休息等需求分類篩選并導航。

該功能的上線打通了公共服務與平臺治理的界限，利用數字化工具將公共服務推到服務對象面前，用App的小切口換來司機的大流量，是有效提升貨車司機群體服務可及性的創新之舉。

從貨拉拉平臺接入司機之家的舉措可以看出，公共服務可以借助平臺企業的賦能，聯動社會公益資源、創新技術應用與政策協同，不斷更新迭代，形成更加精細的司機關懷體系。例如，貨拉拉已構建了包括健康關懷、安全保障、幫扶救助、保險試點、增收減負、子女助學、榮譽激勵及權益保護在內的司機關懷體系，圍繞司機群體剛需，推出專屬健康操、免費體檢、設立司機關懷基金、發放優才獎學金支持司機子女教育、選魅力司機和服務之星等系列關懷舉措。平臺也通過AI技術防范行車風險，實施“安心運”計劃優化司機的工作環境，提供補貼并合作降低司機運營成本、推動職業傷害保險試點。平臺企業的這些服務措施，為促進貨運行業健康可持續發展做出了積極探索，也為公共部門創新服務模式提供了實踐經驗。

“司機之家”廣泛建成后，將注重實現精細化管理與服務，讓“司機之家”實實在在發揮好作用。打通司機流量入口是其關鍵的第一步，后續還需大量細節性工作逐項推進到位，提升服務的貼合度與覆蓋面。應充分發揮好平臺企業的數字化能力和流量資源方面的優勢，將公共服務精準觸達目標服務群體，實現公共服務與市場實際需求的高效匹配，這是推動治理體系和治理能力現代化的務實路徑。

（作者張成剛，為首都經濟貿易大學勞動經濟學院副教授、中國新就業形態研究中心主任）