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　　全社會跨區域人員流動量173.9億人次，同比增長4.0%；貨運量增速快于去年全年水平，集裝箱吞吐量增長較快；國際郵輪運輸市場運送旅客32.8萬人次、較去年同期增長67.8%……交通運輸部24日披露的數據顯示，2025年一季度交通運輸行業經濟運行起步平穩、總體實現良好開局。

　　人來人往、車流穿梭，流動持續旺盛背后是更密、更智慧的交通網，也折射出我國經濟的活力。據了解，下一步，交通運輸部將著力服務全方位擴大國內需求，持續完善國家綜合立體交通網。全力推進交通重大工程項目建設，穩定有效投資規模，提高投資效益。研究制定進一步促進郵輪運輸發展的舉措，豐富郵輪航線，培育壯大郵輪消費。

　　五一假期臨近，不少人早早就做好了出行規劃。北京的張女士一家人買好了去福州的機票，準備去看海。山西的王先生假期計劃回家，正在候補火車票。

　　出行的火熱從全國路網運行預測情況上可略窺一二。交通運輸部公路局副局長陶漢祥在24日的新聞發布會上表示，預計五一假期全國高速公路日均流量約為6200萬輛，峰值出現在假期第一天（5月1日），約為平日流量的2.1倍。

　　事實上，今年來我國跨區域人員流動持續旺盛。一季度，鐵路、民航客運量分別完成10.7億人次、1.9億人次，同比分別增長5.9%、4.9%；公路人員流動量完成160.7億人次，同比增長3.9%。“春運”期間完成跨區域人員流動量90.2億人次、規模創歷史新高。

　　人享其行的同時，物暢其流。

　　一季度，我國完成營業性貨運量130.6億噸，同比增長4.9%，增速較去年全年加快一個百分點；完成港口貨物吞吐量42.2億噸，同比增長3.2%；完成集裝箱吞吐量8303萬標箱，同比增長8.2%。

　　條條通途背后，是國家綜合立體交通網進一步提質完善。

　　今年一季度，全國完成交通固定資產投資6752億元，規模總體保持高位。分方式看，鐵路、水路投資保持較快增長，同比分別增長5.2%和10.2%。

　　當前，滬渝蓉沿江高鐵、京港澳等高速公路繁忙路段擴能改造、洋山港區小洋山北作業區集裝箱碼頭、平陸運河、北京城市副中心站綜合交通樞紐等一批重大工程項目建設進展順利，新藏鐵路、首都地區環線G95貫通工程、G3033奎屯至獨山子至庫車高速公路、三峽水運新通道、中國郵政第二航空樞紐（鄭州）等項目前期工作正在加快推進，力爭年內開工建設。

　　記者注意到，數字化、智能化正貫穿交通基礎設施建設到運營的整個流程。以4月20日全線建成通車的北京東六環改造工程為例，線路全長約16.3公里，其中7.4公里長的盾構隧道是我國已建成最長盾構高速公路隧道。為確保西線隧道37180片管片環環相扣、嚴絲合縫，中鐵十四局引入數字孿生、物聯網等技術，打造生產云服務平臺，量身定制智能生產線，創新研發重載AGV搬運車、3D檢測等16項先進技術，實現管片生產全過程智能聯動管理，節省33%人工成本，同時提升30%生產效率。

　　“交通基礎設施數字化轉型升級是落實交通強國、數字中國等決策部署，推動交通運輸發展新質生產力的重要抓手。”交通運輸部綜合規劃司副司長金敬東介紹說，今年是交通運輸部聯合財政部支持引導公路水路交通基礎設施數字化轉型升級的第二年，經過競爭性評審，天津、河北、山西、遼寧、吉林、江西、山東、湖北、海南、重慶、貴州、新疆12地入選第二批支持區域。

　　目前，第一批入選區域已完成超過700公里干線通道智慧擴容，西江干線、京杭運河江蘇段等實現電子航道圖全覆蓋。第二批入選的區域，聚焦國家綜合立體交通網主骨架，與首批支持區域連線織網，繼續推動公路水路交通基礎設施數字化轉型升級智慧擴容、安全增效、產業融合。

　　“從預期成效看，通過對這兩批入選區域的支持，在智慧擴容方面將實現通道運行效率提升20%左右，在安全增效方面將實現突發事件應急響應效率提升30%左右。”金敬東表示，下一步交通運輸部將持續加大工作力度，深入推進交通基礎設施數字化轉型升級工作，推動創新應用場景的規模化落地，促進交通運輸行業流程再造、系統重塑、制度重構，有效提升公共服務能力、行業管理效能和產業協同創新水平。