在第二十一屆上海國際汽車工業展覽會上，日產汽車以全新新能源矩陣亮相，并全球首秀了全球首款插電式混動皮卡，全面展示了日產在中國加速電驅化、智能化轉型的最新成果。未來，日產還將通過在華追加投資、在中國推出更多新能源車型，與中國技術企業合作來保持在中國市場的競爭力。

日產此次的全球首秀是全球首款插電式混合動力皮卡——Frontier Pro PHEV。這也是日產首款在中國設計、研發和生產的全球皮卡車型，由鄭州日產中日研發團隊共同打造。它融合了“全場景電混科技”，集成了日產全球和鄭州日產數十年的皮卡經驗，希望驅動鄭州日產加快向“越野化、新能源化、國際化”邁進。輔以智能座艙以及外放全場景供電的V2L（Vehicle to Load，車輛對外負載）等多項先進功能，這款車還打破了皮卡單一用途的傳統印象。

正在火熱預訂中的東風日產“最家”純電轎車N7也同臺亮相。從2024年4月北京車展上的概念車，到2025年4月開啟全國預訂，僅僅用了一年時間。日產方面表示，截至4月22日，N7預訂訂單突破5000臺。4月27日，N7即將在廣州正式上市。

日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁馬智欣表示，今年日產汽車啟動了新的全球戰略，制定全球各區域市場策略、根據市場需求打造產品組合，加強與本土伙伴合作。早在兩年前日產就與本土合作伙伴東風集團啟動了“在中國、為中國、向全球”的戰略，并將此作為行動綱領。

馬智欣強調說，不管是N7，還是Frontier Pro PHEV，都是從中國首發的全球車型，依托日產汽車全球的經銷商網絡優勢，預計一年內將走向世界，從而補充并豐富日產全球產品線。這也是日產汽車踐行“在中國、為中國、向全球”的最好證明。

馬智欣對記者說，日產在中國的戰略是顯而易見的，首先就是必須要推出更多的新能源車型。到2027年夏季，日產將投放市場的新能源車型的數量，從原本計劃的8款提升到10款，10款之中有9款都是日產品牌的車型，并且還有更多的車型會陸續到來。

馬智欣表示，可以肯定的是，中國對于日產汽車來說是非常重要的市場。在技術等很多領域，中國是非常領先的，特別是在電動化和智能化領域，中國的消費者正引領全球汽車行業的發展趨勢。面對瞬息萬變的市場環境，日產希望能夠參與競爭并抱有信心。日產在中國已完成全價值鏈布局，要充分利用中國市場領先的科技和資源優勢，幫助日產開發更符合市場需求的產品。

日產汽車公司執行高管、東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司總經理關口勛對媒體說，日產也在努力加速適應中國客戶在智能化、組合駕駛輔助技術等方面的需求與期待，正在合作的兩家企業華為和Momenta都是中國本土領先的組合駕駛輔助技術的供應商，未來日產還會持續不斷地與其他快速發展的科技企業展開合作。

據悉，日產汽車計劃到2026年底對華追加投資超過100億元人民幣，開發各種新的產品，同時加強與本土伙伴的合作。