春節期間，在聯通智網科技股份有限公司的通信連接管理大屏上，車聯網工程師黃德冉正聚精會神地盯著屏幕，算力感知、網絡感知、算力用量等數據不停地閃爍和跳動。

　　“智慧出行，離不開算力的調度和支撐?！秉S德冉告訴記者，春節假期，汽車出行迎來新的高峰，平臺上承載的車聯網用戶服務訂閱比節前激增了55%，這對后臺的數據處理能力要求較高，對平臺的算力調度、應急應變能力都是非常大的挑戰。

　　“春運期間，一些路段的充電樁如果出現故障，通過平臺即可快速確認充電站的運行狀態，立即聯系充電樁運維人員檢修?！秉S德冉舉例稱。

　　就職于聯通智網科技解決方案交付部的黃德冉，在車聯網領域有著豐富的經驗。面對車聯網越來越多的需求，黃德冉認為，一方面，要讓算力根據智慧出行應用的場景，進行按需調度；另一方面，要更好支撐車廠完成數字化和智能化的運營管理，并提供更多增值服務。

　　譬如，在當前車聯網的項目中會遇到一個問題——面對車型、地域和用戶行為等諸多數據，無法有效地轉化為運行報告，海量的數據也不能通過數字化手段進行分析與建模，影響了企業運營效率。對此，黃德冉和團隊依靠統一運營平臺，對車輛的通信行為進行多維度分析處理，為客戶車聯網運維人員提供統一的運維服務。

　　“現在車企可以快速進行故障查詢、展示業務整體情況、通信數據使用趨勢、異常情況監控、通信行為管理，極大提升了車企效率，也正是基于這樣的優勢，才能更好地為車主提供車生活服務。”黃德冉回憶道，有一次某新能源車型全國路測，他們24小時待命，配合車廠多區域、跨平臺、端到端整體驗證。經過多日奮戰，最終順利助力新車型按時發布。

　　目前聯通智網科技已為90家車企的6000多萬車輛提供優質的車聯網服務，為3000萬車主提供高效的車聯網生態和運營服務。

　　車聯網是實現智慧交通的重要支撐，也是汽車產業轉型升級發展的重要方向。今年1月，工信部、公安部等五部門聯合啟動智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點，進一步推動智能網聯汽車產業高質量發展。

　　“我經常思考如何能為這個行業做一些事情，尤其是在產品層面上，在對新能源汽車的智能網聯和車載服務中，進行用戶需求分析、使用行為分析、用戶體驗優化分析等。”黃德冉說，工作中經常會接到不同企業或者車廠的合作需求，通過與他們溝通也能更好地了解車企在實際場景下的需求。下一步，黃德冉和團隊將從突破關鍵技術創新、加快基礎設施建設、深化特色應用服務、探索商業運營服務等方面持續發力。

　　黃德冉說，熱愛和專注是做好工作的關鍵?？萍颊诩铀贁底旨夹g、數字經濟發展，且不斷改變人們的生活方式，希望為建設美好車生活盡一份力量，讓更多人享受到智慧出行的美好體驗。