北部灣畔，春潮涌動，萬噸巨輪往來不絕，暢通有序。在機(jī)器的轟鳴聲中，欽州港碼頭岸橋司機(jī)譚方圓熟練地用吊臂吊起巨輪上的集裝箱，平穩(wěn)地放到集卡上。而在碼頭不遠(yuǎn)處的欽州港東站列車轟鳴，滿載著各類商品開往西南、華南內(nèi)陸腹地。

　　在欽州港碼頭從事岸橋司機(jī)工作多年的譚方圓見證了欽州港快速發(fā)展的歷程。“碼頭基礎(chǔ)設(shè)施在完善，貨輪往來愈發(fā)頻繁。我剛到這里工作的時候，集裝箱吞吐量一年只有幾十萬標(biāo)箱，而去年已經(jīng)達(dá)到了460余萬標(biāo)箱。”

　　車來船往，欽州港的人工集裝箱作業(yè)區(qū)從早到晚都呈現(xiàn)出一派繁忙景象。而在不遠(yuǎn)處的欽州港大欖坪港區(qū)大欖坪南作業(yè)區(qū)7號、8號泊位，技術(shù)團(tuán)隊正在緊鑼密鼓地進(jìn)行自動化集裝箱碼頭聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。

　　廣西北部灣港國際集裝箱碼頭有限公司常務(wù)副總經(jīng)理方健力介紹，該自動化集裝箱碼頭項目充分結(jié)合人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)，同時配備自動化碼頭裝備及控制系統(tǒng)，實現(xiàn)生產(chǎn)組織自動化運維，計劃今年6月份投入使用。“與人工作業(yè)碼頭相比，自動化集裝箱碼頭在投產(chǎn)后作業(yè)人數(shù)預(yù)計可減少一半，而整體作業(yè)效率可提高10%以上。”

　　多年來，廣西北部灣港發(fā)展基礎(chǔ)越來越堅實，如今擁有生產(chǎn)性泊位近200個，其中萬噸級以上泊位90個，先后建成防城港20萬噸級散貨泊位和欽州港30萬噸級油碼頭等深水泊位，開創(chuàng)了靠泊30萬噸級油輪和15萬噸級集裝箱船的歷史。北部灣港航線不斷拓展，“朋友圈”越來越大，如今北部灣港航線總數(shù)65條，其中外貿(mào)37條，內(nèi)貿(mào)28條。

　　海鐵聯(lián)運，讓陸與海互聯(lián)互通。在距離碼頭不遠(yuǎn)處的欽州鐵路集裝箱中心站港口作業(yè)區(qū)內(nèi)，伴隨著內(nèi)燃機(jī)的轟鳴聲，工作人員緊鑼密鼓地進(jìn)行貨物裝卸工作，裝運車輛有序進(jìn)出。“下船即上車，下車即上船”，各式各樣的貨物搭乘海鐵聯(lián)運班列經(jīng)西部陸海新通道南來北往、出山入海。

　　作為將中國西部與東盟國家緊密相連的“黃金通道”，西部陸海新通道為北部灣港吞吐量持續(xù)快速增長強(qiáng)勢賦能。2021年，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列開行6117列。

　　北部灣港緊抓生產(chǎn)的同時，疫情防控工作也有序進(jìn)行。入境健康申明卡查驗、體溫篩查和流行病學(xué)調(diào)查……在防城港碼頭，身著全套防護(hù)設(shè)備的海關(guān)工作人員正在對靠泊貨船仔細(xì)地進(jìn)行登輪檢疫作業(yè)。

　　南寧海關(guān)介紹，自新冠肺炎疫情發(fā)生以來，南寧海關(guān)堅持“人、物、環(huán)境”同防，不斷完善優(yōu)化衛(wèi)生檢疫工作專班、進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称钒踩O(jiān)管工作專班工作模式和工作流程，為確保口岸安全暢通提供了有力支撐，保障了轄區(qū)各海運口岸進(jìn)出口貿(mào)易的快速發(fā)展。

　　記者在防城港碼頭看到，數(shù)艘萬噸巨輪靜泊于碼頭，遠(yuǎn)洋而來的煤炭、各類礦石等貨物正在工作人員的有序作業(yè)下裝車運往貨場。北部灣港防城港碼頭有限公司總經(jīng)理助理朱河介紹，防城港主要聚焦大宗散貨，今年1月，防城港港區(qū)完成貨物吞吐量1079.24萬噸，同比增長4.14%。

　　北部灣畔，船來船往，盡顯一派繁忙。數(shù)據(jù)顯示，2022年1月北部灣港貨物吞吐量2367.54萬噸，同比增長7.65%，其中集裝箱吞吐量完成48.53萬標(biāo)箱，同比增長3.65%。

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