12月5日，記者從中國海洋石油集團有限公司（下稱“中國海油”）獲悉，歷時18個月，12月4日，由我國自主集成的世界最大噸位級FPSO（海上浮式生產儲卸油裝置）P70在青島成功交付巴西業主，創造了國際超大型FPSO交付的新速度。這也是繼去年P67后中國海油又一艘世界級FPSO成功實現交付。P67、P70“姊妹船”的雙雙交付，不僅為中國和巴西能源領域的戰略合作搭建了友誼橋梁，也將進一步增強中國與“一帶一路”沿線國家在能源領域的合作，并助推中國海工裝備制造產業加快“走出去”的步伐。
作為開發海洋石油的關鍵設備，FPSO是集生產處理、儲存外輸及生活、動力供應于一體的綜合性大型海上生產設施，被稱為“海上油氣處理廠”。與其他形式石油生產平臺相比，FPSO具有抗風浪能力強、適應水深范圍廣、儲卸油能力大以及可轉移、重復使用的優點，廣泛適合于遠離海岸的深海、淺海海域及邊際油田的開發，已成為海上油氣田開發的主流生產方式。因其造價高昂、建造難度大、集成程度高，一向被稱為石油工業領域“皇冠上的明珠”。
2015年5月，中國海油承攬下了巴西國家石油公司P67和P70兩艘FPSO“姊妹船”的詳細設計、采辦、部分模塊建造、運輸以及整船的集成、調試、拖航、交付等工作。2018年5月16日，P67成功在青島交付巴西，開創了我國自主集成并成功交付世界級超大型FPSO的先河。
作為P67的“姊妹船”，此次交付的P70在外觀、尺寸、能力上，都與“姐姐”高度相似，兩者堪比FPSO界的“雙胞胎”。據悉，P70總長超過300米，總寬約74米，甲板面積相當于3個標準足球場。其設計壽命25年，作業水深2200米，年產量達到1/4個大慶油田，儲油量160萬桶，天然氣處理能力600萬標方/天，最大排水量達35萬噸，堪稱海上“巨無霸”。
集成化程度高、工程工作量大、項目周期緊張、工程界面復雜是這個“超級海上工程”的主要難點。在P70的甲板上，密布著17個功能模塊，最大的重達2600多噸，7層樓高，這些模塊負責對海底油氣進行加工處理，是高度集成的海上油氣加工廠。整個建造過程中，P70消耗鋼材就達到4.5萬噸，相當于1000多輛重型坦克疊加在一起的重量。鋪設的電纜長度達到150萬米，相當于由北京至上海的距離。
在短短1年半的建造集成過程中，中國海油組織了近千人的項目團隊，對項目的技術難點和管理難點進行攻關，先后完成了190多項技術革新和工藝創新。項目人員還創新性地應用了智能化界面管理系統，借助可視化、數字化、物聯網等技術，實現了FPSO工程的動態化、規范化管理，刷新了國內自主集成同等規模FPSO的速度紀錄，標志著中國海洋工程高端制造能力達到國際先進水平。
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截至三季度末，北京優質寫字樓市場整體空置率上升至10.9%，創2011年第二季度以來的最高水平，上海寫字樓的空置率在上半年達到頂峰至18.5%。
