這里是新中國工業搖籃，被稱為“東方魯爾”。第一臺車削普通機床、第一臺50萬伏超高壓變壓器、第一臺125萬噸擠壓機……數百個新中國工業史上的第一，在這里誕生。

　　歷經輝煌與陣痛，如今的沈陽鐵西區，繼續挺起工業脊梁，加速新一輪振興。

　　這里曾充滿激情，充滿力量

　　國慶節前，一個名為《小巷·時光隧道》的圖片展剛剛結束。“近百幅照片都來自社區居民，以百姓視角展現鐵西區70余年滄桑變遷。”鐵西區高樓社區黨支部書記黃敏告訴記者。

　　1948年11月2日，沈陽解放，百廢待興。在黨的領導下，鐵西區工人喊出“讓工廠冒起煙來”的激昂口號，在戰爭廢墟上重建家園。他們不分晝夜清理被嚴重破壞的廠區，讓80多家工廠相繼復產。他們從廢鐵堆里揀出零件修復設備，煉出第一爐鋼水。

　　國家“一五”時期156個重點項目有3個布局于此。“東方魯爾”迅速崛起。

　　火紅年代，激情勃發。趙國有、馬恒昌、張成哲……一批批勞模尖兵，創下一個個生產奇跡。大批工業品源源從這里運向全國，支援建設。

　　翻開《鐵西區志》，1957年，這里生產的普通車床、鑿巖機、滑翔機、橡膠船、25噸塔吊起重機等一系列裝備產品，均占全國份額100%。

　　至1984年，這里上繳的利稅，是國家投入的5.34倍。還先后輸出2.3萬多名企業建設者，援建全國500多家企業，播撒工業化火種。

　　遠遠望去，重達60噸、六七層樓高，名為“力量”的吊鉤雕塑，矗立在鐵西區街心，仿佛力拔千鈞，昭示出力量所在：

　　人民大會堂、大慶油田、武漢長江大橋、三峽電站、青藏鐵路……一個個大項目上，都有“鐵西裝備”的身影；

　　“兩彈一星”、載人航天、載人深潛、西氣東輸、西電東送……一系列大工程里，都銘刻著“鐵西貢獻”。

　　這里曾遭遇陣痛，艱難轉型

　　事物發展總是曲折向前。

　　林立的煙囪、轟鳴的機聲、上下班的滾滾人流，仿佛一夜間凝固——曾鑄就無數輝煌的沈陽鐵西區，在從計劃向市場轉型中，遭遇空前困境。

　　“進入20世紀90年代，全區數千戶工業企業，五分之四停產、半停產。街邊的廠房，都看不到一塊沒破的玻璃了。”鐵西區政府一位部門負責人回憶，“30多萬名工人近一半下崗放長假，生活困頓。”

　　機制僵化、設備老化、負擔沉重……“東北現象”集中爆發。

　　陣痛中，鐵西區艱難轉型。

　　開展再就業工程，完善社保體系，兜住民生底線。十幾萬名失業工人并軌社保。

　　推進“東搬西建”，產業升級。老城區200多家工業企業全部搬遷到開發區重建，利用土地級差收益，改造重組，強筋壯骨。

　　調整布局，優化結構。記者看到，昔日“虧損一條街”的北二馬路，已成為商家云集、人流熙攘的繁華商業街。服務業、新興產業異軍突起，破解“錢從哪來、人往哪去”兩大難題。

　　進入21世紀，黨中央著眼全局，吹響振興東北號角，出臺一系列振興政策，新鐵西重新站起。

　　這里正浴火重生，加速振興

　　老工業基地改造是一個世界性難題。無論是美國的工業銹帶，還是歐洲的魯爾、曼徹斯特等老工業區，都曾長期陷入轉型之困。

　　新一輪工業革命日新月異，老工業基地能否再挺脊梁？

　　加強創新，讓老國企再現生機。今年以來，沈鼓集團、方大集團東北制藥等企業車間里，再現挑燈夜戰趕訂單的繁忙場景。

　　“市場越嚴峻，我們越咬緊牙關搞創新。”沈鼓集團副董事長孔躍龍告訴記者，“10萬大空分、120萬噸級乙烯壓縮機、首臺國產AP1000核主泵等大國重器，相繼突破，為中國能源安全提供‘國產心臟’。”

　　擴大開放，讓老產業持續升級。鐵西中德裝備園內，寶馬一馬當先，集聚大批優質供應鏈企業入駐。“我們扎根中國，出口全球。”華晨寶馬公司總裁兼首席執行官魏嵐德告訴記者。寶馬正在增資30億歐元擴產升級，建設寶馬全球最大生產基地。附近，民企遠大集團的電梯，正借力“一帶一路”進軍海外。

　　突破體制機制束縛，破解頑疾。國資國企改革提速，沈機集團實施重整，重塑產業龍頭。北方重工、東北制藥等國企實施混改，引入民企控股，激發內生動力。

　　“要打造最優營商環境，吸引全球資本技術，助力振興！”鐵西區代區長郭忠孝說，“今年以來全區又新引進恒大新能源電池、賽輪輪胎智能工廠等重點項目104個，總投資1833億元，促進產業結構優化升級。”

　　工業血脈持續涌動70余載，“東方魯爾”已鑄就工業史上的奇跡。街口，一座紅色鳳凰雕塑背負火球，昂首向天。未來，這里必將涅槃重生，再創輝煌。