從皮膚感測到智能掃描，從經驗判斷到數據分析，從傳統生產線到數字化一體工廠，這是記者近日在廣西多家企業采訪時發現的新景象。近年來，廣西不斷加快傳統制造業數字升級，通過發揮國有重點企業引領作用，以現代技術提質增效，一枚枚數字產業與制造業融合而成的“產業新繭”逐漸成形，廣西制造業的一場“數字蝶變”正悄然孕育。

柳工的無人裝載機正在鏟裝。記者　范超　攝

　　人人都是檢驗員　數字化改造初見成效

　　數字終端對準一箱零部件“嘀”一聲，就完成了此前從填單到核對再到錄入系統的所有步驟，這是近日記者在廣西柳工機械股份有限公司（以下簡稱“柳工”）挖掘機生產廠看到的情景。

　　進貨檢驗員冼曦說，為了維持產品線正常生產，此前每批原材料和零部件不僅需要認真檢查，填寫各種紙質表格，還需要往返辦公室和廠區進行系統錄入，每日用于填寫表格和錄入系統的時間就超過4個小時。而且回到辦公室錄入系統數據會影響廠區的進貨檢驗，一旦時間太長，還會造成進貨積壓，影響生產線持續運轉，壓力巨大。

　　冼曦邊給記者展示手持數字終端邊說，自挖掘機工廠進行數字化改造以來，填寫表格和錄入系統只需輕輕一掃即可完成，所有信息會立即同步給整個系統環節，不僅每天節約了超過50%的填單和系統錄入時間，還使得人為錯漏大大降低，提高了整條生產線的效率。

　　挖掘機整機入庫檢驗員曾世強認為，數字化改造除了工作方式的轉變外，更重要的是工作理念的轉變。此前生產線所有環節都是“畫地為牢”，自我設限。例如生產的不管質檢，覺得可以依靠最后一關檢驗，但只靠最終環節難免百密一疏，最終可能影響產品的穩定性。而今人人都是檢驗員，每個環節的操作都是實時錄入系統，所有操作可追溯，萬眾一心正是數字化工廠的精神面貌。

　　柳工挖掘機廠的數字化改造只是當前廣西制造業與數字經濟融合發展的縮影，廣西玉柴機器集團、上汽通用五菱汽車股份有限公司等企業數字化改造均已初見成效。在一批企業引領下，產業的數字化轉變正在廣西各地悄然展開。

　　廣西南寧市，數字廣西集團正會同華為的人工智能專家團隊對南南鋁業、東亞糖業、桂林海威電子科技等企業進行智能化改造方案的各個細節仔細核對。

　　數字廣西集團云計算事業部總經理金海若說，作為廣西國有數字經濟發展重要平臺，數字廣西自成立以來，按照“一主體、三平臺”的戰略定位，積極引入外部數字產業資源，加快廣西制造業與數字產業融合發展。當前，依托華為的人工智能云的資源和團隊技術，數字廣西正會同眾多合作伙伴針對當前廣西傳統產業、高端制造業提供轉型支撐和服務，提升生產管理效率和產品競爭力。

　　金海若說，以東亞糖業為例，此前甘蔗進入生產線完全依靠人工進行篩選，每日上萬噸的甘蔗靠人工辨別不僅工作量大，時間長，準確性也難以保證。在煮糖環節，時間和溫度等的把控也是依靠老師傅通過經驗控制，細微的差別都會造成產品的穩定性出現波動，影響了產品的市場競爭力。而當前通過數字化改造，將篩選和辨別的依據輸入系統，依靠各種探頭進行把控，通過人工智能技術，將較好提升產品質量的穩定性和產品線運行效率。

　　廣西壯族自治區工業和信息化廳相關負責人表示，廣西2018年出臺了《廣西壯族自治區關于深化“互聯網+先進制造業”發展工業互聯網的實施方案》（以下簡稱《實施方案》）。《實施方案》明確了廣西深入推進“互聯網+先進制造業”，加快建設和發展工業互聯網，推動實體經濟轉型升級的發展目標。

　　廣西圍繞離散型智能制造、流程型智能制造、網絡協同制造、大規模個性化定制、遠程運維服務五種智能制造新模式，結合廣西實際情況編制了智能工廠評價體系，為開展智能工廠認定工作提供了重要依據。同時，還鼓勵企業加快建設“智能工廠”，提高MES、ERP、PLM和機器設備網絡的互聯互通集成能力，形成聯網協同、智能管控、大數據服務的制造模式。

　　駕駛室空無一人　市場新藍海加速開拓

　　一臺重型裝載機駕駛室空無一人，卻在場地上快速行駛，鏟裝、抬升、運輸、卸貨完成得有條不紊。這是記者在柳工國際工業園看到的情景，也是柳工最新研發的超視距操作裝載機系統的實況測試。

　　柳工總裁助理羅維說，產品雖然預計今年9月左右上市，但現在已經接到了大量來自港口、采石場、鋼鐵企業、武警等有特殊環境作業需求單位的問詢。

　　羅維表示，超視距操作系統能夠在網絡覆蓋的情況下讓機械駕駛人從任意地方對機械進行駕駛操作，同時還實現了智能鏟裝，這個過程不需要人參與，機械可自動判斷物料的特性后，自動計算出所需的檔位和插入角從而完成鏟裝過程，在應對港口散貨船卸貨粉塵、危化品事故處置、地質災害救援等駕駛人不宜進入的特殊作業環境具有重大意義。

　　羅維說，將人工智能技術用于智能化工程機械上，各國都在積極探索，柳工與國內外多家科技企業正在開展合作。當前除了超視距類工程機械即將推向市場外，無人操作系統也正緊鑼密鼓研發之中。

　　羅維認為，產品智能化是未來工程機械發展的重要方向，也是市場的新藍海。產業數字化不僅包括生產數字化，還包括產品數字化、營銷與服務數字化以及管理數字化。數字經濟與傳統制造業的深度融合在提升產品質量、提高作業效率、縮短產品交付期、開拓市場新藍海等方面作用顯著。

　　廣西壯族自治區工業和信息化廳相關負責人表示，廣西正加快推動產品數字化進程。近年來，陸續推動了廣西移動與玉柴集團合作成立基于5G網絡的“工業智能制造實驗室”，通過工業設備AR點檢、智能巡檢機器人、產品質量實時智能檢測等前沿技術助力打造智慧工廠。推動“柳州智能網聯示范區”項目，建成了5G、V2X、遠程駕控、無人駕駛四位一體的公開測試道路，進一步推動無人駕駛、5G等前沿技術的落地應用，在實際場景中應用智能網聯技術。

　　數字廣西集團董事長劉洪說，當前數字廣西與華為公司正開展人工智能項目推廣應用，共同推動東亞糖業、南南鋁、來賓發電等一批人工智能示范項目開工建設，加速人工智能項目成果轉化，進一步推動廣西傳統制造業高質量發展。

　　企業流動資金有限　降成本尚需各方賦能

　　成本高、見效慢、人才匱乏是當前傳統制造業數字化轉型的重要瓶頸，尤其是中小型企業自身力量薄弱，難以獨立支撐數字化改造的大量費用和漫長周期，廣西在政策支持和發揮國有龍頭企業引領作用方面仍需持續發力。

　　“即使知道數字化改造后生產效率和成本都會有明顯改善，但企業流動資金很難覆蓋巨額的系統研發和生產線改造費用。”一家汽車配件制造企業主向記者表示，不改造可能發展困難，改造卻可能見不到“明天的太陽”。

　　劉洪認為，除了提高政府支持力度、開拓融資渠道等傳統方式，降低數字化改造成本也是必要的一環。為此，數字廣西正與阿里、浪潮等工業互聯網企業密切合作，加快推進一批廣西工業互聯網試點項目落地。同時，以落地項目成熟經驗為契機，依托工業互聯網，共享數字改造最新成果，進一步發揮國有企業平臺引領作用，將極大減少中小企業進行類似改造的成本。

　　業內人士建議，除了企業自身努力以外，政府在傳統制造業數字化轉型過程中可嘗試探索建立數字化轉型產業基金，綜合政府、金融機構以及企業各方之力，以龍頭企業為引領，以訂單為主線，為供應鏈上的企業數字化轉型提供資金支持，加速傳統制造業轉型速度。

　　記者了解到，廣西制訂了《廣西推進工業互聯網發展行動計劃（2019-2020）》。在相關部門的支持下，數字廣西正會同浪潮集團打造一個跨行業、跨領域、跨區域的工業互聯網平臺，為廣西工業互聯網建設賦能，讓廣西在平臺建設、標桿培育和解決方案打造等方面不斷突破，使得眾多缺乏技術實力和資金薄弱的中小企業也可依托成熟的數字化發展成果，以更低的成本快速實現數字化產業轉型，最終實現廣西傳統制造業的“數字蝶變”。

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