中船系 整合預(yù)期仍在堅持“先南后北”原則
中國船舶工業(yè)集團公司是在原中國船舶工業(yè)總公司所屬部門企事業(yè)單位基礎(chǔ)上組建的中央直屬特大型國有企業(yè)，旗下上市公司的整合預(yù)期一直吸引人們的關(guān)注。有分析指出，中船系目前面臨全球競爭加劇的威脅，部分資產(chǎn)盈利能力還有待提高。因此，會否像南北車一樣進(jìn)行資產(chǎn)整合具有一定想象空間。
其中，廣船國際在去年4月就宣布因?qū)嶋H控制人中國船舶工業(yè)集團公司正在謀劃與本公司有關(guān)的重大事項，可能涉及內(nèi)幕交易消息因而停牌。同年10月，廣船國際公告，擬向控股股東購買中船集團黃埔文沖船舶100%股權(quán)，同時揚州科進(jìn)船業(yè)購買其持有的相關(guān)造船資產(chǎn)。
中金公司分析師王宇飛指出，中船工業(yè)集團是國內(nèi)十大軍工集團之一，2014年集團整體收入同比增長35%，高于上市公司的27.6%，集團在華東地區(qū)仍有大量優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，未來集團國企改革和資產(chǎn)整合進(jìn)程值得關(guān)注。
潛力股精選
中國船舶（600150）受益軍船注入預(yù)期
安信證券分析師王書偉表示，隨著廣船國際資產(chǎn)重組方案落定，中船工業(yè)集團資產(chǎn)整合較大可能以“先南后北，多個平臺、屬地化整合”原則，即將中船黃埔文沖注入廣船國際，將江南造船（集團）、滬東中華、上海船廠等資產(chǎn)注入中國船舶。根據(jù)推算，2013年滬東中華（集團）和江南造船（集團）的收入約235億元，如果將部分盈利性較差資產(chǎn)剝離，預(yù)計注入資產(chǎn)凈利潤接近10億元，相關(guān)資產(chǎn)注入將拓展軍品核心業(yè)務(wù)，提升未來成長空間。
廣船國際（600685）資產(chǎn)整合仍在繼續(xù)
廣船國際今年3月公告宣布將完成發(fā)行A股股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)并募集配套資金項目的資產(chǎn)交割相關(guān)工作，中信建投分析師高曉春指出，廣船國際第二步資本運作順利結(jié)束，而改名“中船防務(wù)”將彰顯廣船在集團的軍民總裝唯一平臺地位，3月25日中組部宣布的南北船領(lǐng)導(dǎo)交換強化了南北船合并的預(yù)期、加快了合并進(jìn)程，中船集團變更新領(lǐng)導(dǎo)不影響廣船后續(xù)資本運作。期待后續(xù)的軍船資產(chǎn)運作。
