進(jìn)出口在3月份雙雙下降，尤其是出口增速從上月猛增48.9%驟降至-15%，大幅低于業(yè)內(nèi)預(yù)期，這是2009年9月以來最低增速。即便是考慮到春節(jié)因素會使3月數(shù)據(jù)偏低，業(yè)內(nèi)此前也普遍預(yù)計3月應(yīng)為正增長。
　　從細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)來看，3月我國對主要出口國家和地區(qū)的出口全線下滑，對美國、歐盟、東盟、日本、中國香港地區(qū)出口分別下降了8%、19.1%、9.3%、24.8%、18.3%。出口商品明細(xì)數(shù)據(jù)也全面疲軟，農(nóng)產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)品出口分別下降18.1%、8.4%、4.7%。從貿(mào)易方式看，一般貿(mào)易、來料加工貿(mào)易、進(jìn)料加工貿(mào)易也均出現(xiàn)下降，降幅分別為6%、4%、7.2%。外貿(mào)形勢比預(yù)期的更加嚴(yán)峻。
　　考慮到春節(jié)因素導(dǎo)致的月度波動，觀察季度整體數(shù)據(jù)可能更有助于判斷當(dāng)前形勢。一季度，我國進(jìn)出口總值9041.66億美元，下降6.3%。其中進(jìn)口下降17.6%，出口增長4.7%，出口增速低于去年四季度的8.6%，卻顯著高于去年同期的-3.4%。
　　綜合一季度來看，數(shù)據(jù)似乎比單看3月樂觀一些，但是出口放緩的態(tài)勢依然值得引起高度重視。3月官方制造業(yè)PMI的新訂單和出口訂單指數(shù)均回落0.2個百分點。預(yù)測未來2至3個月走勢的外貿(mào)出口先導(dǎo)指數(shù)在3月再次回落1.4，表明二季度我國出口仍存不確定性。
　　當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)增長仍乏力，除美國經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)較好外，歐元區(qū)和日本經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)疲弱，新興市場經(jīng)濟(jì)體增長放緩，相比去年我國外需形勢仍未好轉(zhuǎn)。企業(yè)成本壓力居高不下的難題未解。在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力下，進(jìn)口短期難以復(fù)蘇。雖然今年以來相關(guān)部門已經(jīng)加緊行動提振增長，但是政策效果需要一段時間才能顯現(xiàn)。綜合來看，內(nèi)外壓力之下，今年外貿(mào)要完成6%的增長目標(biāo)會很艱難。
　　值得關(guān)注的是，一季度數(shù)據(jù)中也不乏結(jié)構(gòu)性亮點：紡織品、服裝等七大類勞動密集型產(chǎn)品出口增長6.1%，機(jī)電產(chǎn)品出口增長6.4%，好于總體出口，運輸工具、手機(jī)和金屬加工機(jī)床等高端制造產(chǎn)品增速均在20%以上。這說明，在外貿(mào)增長減速的趨勢中，新的動能開始顯現(xiàn)。
　　新動能一方面來自“舊引擎”的改造：勞動密集型、加工貿(mào)易等傳統(tǒng)增長動能的升級；另一方面則來自“新引擎”的打造：當(dāng)前，自主知識產(chǎn)權(quán)、高新技術(shù)、高端制造產(chǎn)品層出不窮；跨境電子商務(wù)、市場采購貿(mào)易、融資租賃等新型貿(mào)易業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展；“一帶一路”、自貿(mào)區(qū)等戰(zhàn)略也將開啟我國對外開放新格局。
　　目前來看，新動能帶動的出口比重相對不高，難以穩(wěn)定支撐外貿(mào)快速增長，但這些既是促進(jìn)今年我國外貿(mào)增長的有利因素，也是通過結(jié)構(gòu)升級促增長的長久動力。新常態(tài)下，外貿(mào)增長已經(jīng)進(jìn)入轉(zhuǎn)換過渡期：逐漸告別過去依靠成本優(yōu)勢的單一粗放模式，變?yōu)樾屡f引擎混合發(fā)力，“雙引擎”模式已經(jīng)顯現(xiàn)。
　　當(dāng)前，既要繼續(xù)升級改造“舊引擎”，發(fā)揮其總量規(guī)模大、比較優(yōu)勢強(qiáng)、催生孵化新技術(shù)的作用，也要著力打造“新引擎”，引領(lǐng)未來發(fā)展方向。具體而言，要抓緊了解出口企業(yè)的切實需求，在簡政放權(quán)、優(yōu)化環(huán)境、改善服務(wù)等方面加大力度，同時建立長效機(jī)制，優(yōu)化產(chǎn)品和市場結(jié)構(gòu)，從單一出口產(chǎn)品向產(chǎn)品、服務(wù)、技術(shù)全產(chǎn)業(yè)鏈出口轉(zhuǎn)變，從“大進(jìn)大出”向“優(yōu)進(jìn)優(yōu)出”轉(zhuǎn)變。雙引擎持續(xù)發(fā)力，才能讓出口這駕馬車跑得穩(wěn)、跑得快。