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范劍平：
3月匯豐制造業PMI初值49.2，低于市場預期和前值，跟元宵節落在3月有關，許多企業特別是中小企業等到3月中旬才開工。購進價格單項指數回升，預示著PPI和企業盈利邊際改善，可能跟大宗商品價格觸底反彈有關。穩增長的項目增多助投資品價格反彈，企業補庫存有望促使下半年經濟企穩。
李佐軍：
生產要素通過要素增加（量的擴大）和要素升級（質的提高）促進經濟增長。要素升級表現為技術進步、人的素質提升、要素的信息化改造等。創新驅動包括技術創新、人力創新、模式創新、組織創新和管理創新等。不難看出，要素升級是創新驅動的重要途徑。
胡永剛：
一國經濟增長很大程度上依賴于該國企業家精神和企業家的才能配置，前者包含創新與冒險，后者指才能可以用于生產也可用于搞關系。管制越多，尋租空間越大；國企越多，加上中國國企主要由官員而不是企業家領導，使得創新和冒險越少。國企逐漸退出至少取消其行政級別，是中國經濟獲得內生而不是政府動力的重要一環。
屈宏斌：
誰說中國不再需要繼續儲蓄和投資了？老齡化意味著10年后儲蓄率會自然下降，這期間應該做的是加速金融改革，以便更好地用好國民儲蓄，多做些基本的民生基礎設施投資，因為等儲蓄率下來了就沒能力干這些事了，到時可真就未富先老了。鼓勵少儲蓄多消費的論調貌似有理，其實有不小的危害性。
張鳴：
中國的奶業，信譽不再，害得國民全世界搶購奶粉。為什么？主要是監管機構失去了信譽，奶企可以出事，但監管機構不能出事，當年三聚氰胺事件，恰恰出在監管機構給了無數榮譽的企業身上。出現危機之后，處理又輕描淡寫。最后毀的是整個行業，政府再出面背書，也沒人信了。
王利芬：
創業需要記住或刻印在腦門上的只有三點：第一，做你喜歡的和擅長的，這樣在競爭中才有可能贏，反之一點機會也沒有；第二，單點突破縱向深挖。認識這一點需要付出昂貴的學費，許多人付學費也未必悟到了，即使悟到了又未必能讓整個團隊堅持；第三，找最合適的人和團隊并不斷迭代。
張國華：
基于移動互聯網的城市客運服務商業模式創新，給壟斷經營和價格管制的城市出租車服務發展帶來了新的機遇。出租車的需求需要讓市場來回答，讓市場來評價。
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