正在北京參加全國兩會的中國航空工業界人士表示，２０１５年是“十二五”規劃收官之年，中國正在研制的大型戰略運輸機、大型客機、大型水陸兩棲飛機也將全面進入收獲期，有望實現“一機日趨成熟，兩機完成總裝”。
其中，大運“鯤鵬”將完成系列高難度試驗試飛任務，有望在較短周期內交付用戶；大客Ｃ９１９和大型水陸兩棲飛機ＡＧ６００將完成總裝。
中航工業集團１０日在京舉辦航空界兩會委員代表座談會。全國政協委員、大型運輸機總設計師唐長紅院士在會上透露，去年珠海航展歸來后，大運“鯤鵬”按計劃進行了一系列高難度和極端環境下的試驗試飛工作，目前進展順利，大運有望在較短周期內交付用戶。
他強調，大運是大國工業、科技水平和綜合實力的集中體現，其研制及生產填補了國民經濟急需的重大裝備“中國造”空白，具有很高的技術附加值和產業連帶效應，涉及上百個行業、成千個供應商的巨大產業鏈。
據統計，一個大飛機研制項目能直接帶動６００家企業，間接帶動２５００家企業的發展。
此前，中國商飛多次對外發布的消息，Ｃ９１９國產大型客機將于２０１５年完成總裝。全國人大代表、中航工業飛機總經理唐軍說，２月１３日中航工業沈飛民機成功交付首架機垂尾，這是Ｃ９１９的最后一個機體大部件。
唐軍說，中航工業作為主供應商，在Ｃ９１９項目研制中承擔發動機研制、靜力試驗和試飛試驗、８大部分機體結構制造，以及多個機載系統研制任務。目前，相關試驗工作正按照項目總體要求順利推進。
唐軍說，中國在研的大型水陸兩棲飛機ＡＧ６００今年也將完成總裝，２０１６年首飛。
ＡＧ６００起飛重量５３．５噸，２０秒內可一次汲水１２噸，可滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，亦可根據需要加改裝必要的設備，執行海洋環境監測、資源探測、客貨運輸等多種任務。
