國內消費者只能從4S店單一渠道購車的時代宣告終結。15日，上海自貿區平行進口汽車試點正式開閘，上海市商務委員會、上海自貿區管委會等共同為“自貿區平行進口汽車展示交易中心”揭牌。
　　相對于授權4S店渠道銷售的“中規車”，平行進口車在關稅上并無減免，其最大的優勢在于對流通環節的成本壓縮，不用經歷總經銷商、代理商的層層加價，也不必受限于廠商的“價格底線”管控。
　　上海申迪汽車國際貿易有限公司銷售代表張迪告訴記者，最近一年來，隨著國家反壟斷調查力度的加大，以及平行進口試點即將開閘的影響，國際汽車廠商對“中規車”推出了不少優惠措施，導致實際交易價低于廠商指導價。“這樣算起來，便宜幅度沒有20％那么多，但10％還是有的”。
　　在上海自貿區試點前，平行進口汽車處于一種灰色地帶。雖然價格較為便宜，但短板在于沒法享受國內4S店的三包及售后服務。為了解決這一問題，平行進口汽車試點的主要內容就是保障消費者合法權益。
　　根據試點要求，消費者購買平行進口汽車后，將享受和“中規車”一樣的質量保障和售后服務。像寶馬、奔馳之類的車型，國內的4S店和部分有資質的汽車修理廠，都可以為平行進口車提供服務。
　　根據通知，平行進口汽車試點以上海口岸為主，銷售區域以試點企業現有銷售區域為主。第一批試點的企業目前共有17家，其中8家為上海企業，9家為外省市企業。試點企業需要在自貿區內注冊具有汽車經銷資質的全資子公司或控股公司，作為平行進口汽車試點的經銷商。