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國內(nèi)消費者只能從4S店單一渠道購車的時代宣告終結(jié)。15日，上海自貿(mào)區(qū)平行進口汽車試點正式開閘，上海市商務委員會、上海自貿(mào)區(qū)管委會等共同為“自貿(mào)區(qū)平行進口汽車展示交易中心”揭牌。
相對于授權(quán)4S店渠道銷售的“中規(guī)車”，平行進口車在關稅上并無減免，其最大的優(yōu)勢在于對流通環(huán)節(jié)的成本壓縮，不用經(jīng)歷總經(jīng)銷商、代理商的層層加價，也不必受限于廠商的“價格底線”管控。
上海申迪汽車國際貿(mào)易有限公司銷售代表張迪告訴記者，最近一年來，隨著國家反壟斷調(diào)查力度的加大，以及平行進口試點即將開閘的影響，國際汽車廠商對“中規(guī)車”推出了不少優(yōu)惠措施，導致實際交易價低于廠商指導價。“這樣算起來，便宜幅度沒有20％那么多，但10％還是有的”。
在上海自貿(mào)區(qū)試點前，平行進口汽車處于一種灰色地帶。雖然價格較為便宜，但短板在于沒法享受國內(nèi)4S店的三包及售后服務。為了解決這一問題，平行進口汽車試點的主要內(nèi)容就是保障消費者合法權(quán)益。
根據(jù)試點要求，消費者購買平行進口汽車后，將享受和“中規(guī)車”一樣的質(zhì)量保障和售后服務。像寶馬、奔馳之類的車型，國內(nèi)的4S店和部分有資質(zhì)的汽車修理廠，都可以為平行進口車提供服務。
根據(jù)通知，平行進口汽車試點以上海口岸為主，銷售區(qū)域以試點企業(yè)現(xiàn)有銷售區(qū)域為主。第一批試點的企業(yè)目前共有17家，其中8家為上海企業(yè)，9家為外省市企業(yè)。試點企業(yè)需要在自貿(mào)區(qū)內(nèi)注冊具有汽車經(jīng)銷資質(zhì)的全資子公司或控股公司，作為平行進口汽車試點的經(jīng)銷商。
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