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魯政委：
二戰以來，內向型和外向型戰略于冷戰背景下在全球幾十個經濟體進行了實驗，結果只有堅持外向型的亞洲四小龍成功躋身高收入經濟體。開放帶來的路勁糾偏、技術外溢、干中學是外向型成功的內在機制。目前人民幣匯率高估，降低了中國融入全球一體化的優勢和能力。
李佐軍：
霧霾成因分層看。近看：燃煤、工業排放、汽車尾氣、道路揚塵等。中看：工業化城鎮化階段、能源和產業結構、資源稟賦和國際排放轉移等。遠看：粗放發展模式、政府主導經濟體制、GDP考核制度、貪婪人性等。只有從根源入手，才能逐步緩解霧霾問題。
葉檀：
美國走出次貸泥潭，美元堅挺，美債收益率上升。如果趨勢延續，說明美國恐慌情緒緩解，市場開始準備應對美國利率上升，棋局變了。
李俊辰：
滬指當前估值對應著10.7倍的遠期市盈率，為2011年以來最高。用以衡量一定期限內股市漲跌速度的14天相對強弱指標（RSI）攀升至91.3%，為1994年以來最高。中國股市的大漲是杠桿使用增加催生的又一個泡沫。A股每次大漲都成為泡沫，這次也沒什么不同。
康曉陽：
這20年形成看公司的習慣再度失靈，A股完全重回政策主導一切的局面。政府做多，資金涌入，買入的理由就是因為要漲或者還要漲。這是一個永遠簡單粗暴的市場，簡單是這里的唯一邏輯。成熟者要么出局，要么重回新入者行列，堅守意味著痛苦。弱弱地問一句：這樣的邏輯，能支撐起一個全球第二大市場嗎？
胡立峰：
衷心希望中國股市以此為契機，徹底開放IPO，推動上市公司積極分紅，推動公司治理完善，把基礎做扎實，真正給老百姓一個投資的場所。而對于老百姓來說，做價值投資遠離炒作，不要迷信莊家，不要迷信基金，不要迷信QFII，股票投資很簡單，買企業買分紅。
王志安：
道路擁堵每個人都是受害者，而征收擁堵費可以優化資源配置，提高通行效率。因為政府財政預算的透明度尚未達到公眾的期待，就拒絕這樣的改革，在我看來就不理智。我們應該權衡，這樣的改革你是否是受益者，如果是，就已經符合次優解方案了。開車速度快了，你可以繼續要求政府財政公開。這就是改革的智慧。
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