平安銀行現(xiàn)代物流金融事業(yè)部日前在京掛牌。至此，平安銀行的事業(yè)部架構(gòu)增至“11+4+1”，即11個(gè)產(chǎn)品事業(yè)部、4個(gè)行業(yè)事業(yè)部和1個(gè)平臺(tái)事業(yè)部，形成地產(chǎn)、交通、能源礦產(chǎn)、現(xiàn)代物流四大行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋的模式。
　　據(jù)平安銀行副行長(zhǎng)胡躍飛透露，12月上旬，平安銀行另一個(gè)新的事業(yè)部——現(xiàn)代農(nóng)業(yè)金融事業(yè)部也將正式掛牌，與此同時(shí)，還有一家新的事業(yè)部也正在籌建之中。
　　據(jù)媒體報(bào)道，這一新的事業(yè)部可能是“醫(yī)療健康與現(xiàn)代文化產(chǎn)業(yè)金融事業(yè)部”，即將原計(jì)劃中的健康醫(yī)療金融事業(yè)部和文化產(chǎn)業(yè)金融事業(yè)部合并為一個(gè)事業(yè)部。
　　近年來(lái)，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展迅速。2013年，中國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)197.8萬(wàn)億元，相當(dāng)于GDP的3.5倍，10年來(lái)年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)20.9%。然而，也有業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)物流業(yè)仍面臨總體發(fā)展水平不高、發(fā)展方式粗放、流通效率低、成本高、基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)落后等諸多問(wèn)題。
　　平安銀行之所以布局物流產(chǎn)業(yè)，主要是看中其未來(lái)巨大的發(fā)展空間，而選擇建立相應(yīng)的事業(yè)部，主要是因?yàn)槭聵I(yè)部制的形式能夠更加專業(yè)和集中。按照平安銀行的設(shè)想，其將以華北、華南、華中、華東、西北、西南、東北七大板塊的核心城市為節(jié)點(diǎn)，分層級(jí)逐步搭建物流網(wǎng)絡(luò)。具體做法是與地方政府緊密合作，將現(xiàn)有規(guī)模小、散弱的物流集約化，用互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)提升物流產(chǎn)業(yè)的效率。同時(shí)，平安銀行將為物流企業(yè)提供綜合金融服務(wù)。
　　2013年，平安銀行進(jìn)行管理體制及架構(gòu)改革，正式啟動(dòng)事業(yè)部，尋求在與其他銀行的競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。胡躍飛表示，事業(yè)部制的戰(zhàn)略定位和方針是專業(yè)化、集約化、投行化、綜合化和網(wǎng)絡(luò)化的“五化融合”，事業(yè)部尋求和分行的經(jīng)營(yíng)形成互補(bǔ)，在某一領(lǐng)域進(jìn)行深耕。