作為我國承東啟西極其重要的經(jīng)濟(jì)紐帶，長江經(jīng)濟(jì)帶匯聚了裝備制造、電子信息、石化化工、鋼鐵冶金及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域的一大批工業(yè)企業(yè)，占據(jù)了全國工業(yè)增加值的半壁江山，是當(dāng)之無愧的“制造工廠”。然而，曾經(jīng)極富資源、勞動(dòng)力等優(yōu)勢的地區(qū)，如今同樣受到成本提高、生態(tài)壓力加大等沖擊。如何破解制造業(yè)困境？在產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的同時(shí)增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力、向高精尖邁進(jìn)成為不二選擇。
今年９月底，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》，標(biāo)志著長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略全面啟動(dòng)。作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主戰(zhàn)場，長江經(jīng)濟(jì)帶的工業(yè)經(jīng)濟(jì)正在轉(zhuǎn)型升級(jí)的道路上闊步前行。
１１月５日，三峽庫區(qū)腹地?zé)熡昝悦伞ｉL江之畔，重慶涪陵工業(yè)園區(qū)泥濘的場地一片繁忙景象。再過３個(gè)月，華晨鑫源汽車有限公司一期３０萬輛微型汽車、３０萬臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目將投產(chǎn)，二期還將建設(shè)越野車、商務(wù)車等具有更高附加值的汽車生產(chǎn)線。
“園區(qū)現(xiàn)已入駐企業(yè)１３０多戶，其中投產(chǎn)有７０戶左右，去年產(chǎn)值已經(jīng)突破５００億元。”涪陵工業(yè)園區(qū)管委會(huì)副主任毛曉東告訴記者，這些項(xiàng)目雖然大多是承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項(xiàng)目，但絕非生產(chǎn)線的簡單復(fù)制，而是在更高起點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)上開工建設(shè)的，在產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移過程中實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型升級(jí)，一些項(xiàng)目的技術(shù)水平和運(yùn)營效率達(dá)到國內(nèi)一流水平。
轉(zhuǎn)型升級(jí)，除了在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中實(shí)施更高的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，還需要大力增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，用新技術(shù)、新應(yīng)用去撬動(dòng)新的市場，搶占產(chǎn)業(yè)鏈高端。
南昌大學(xué)教授張華是江西省焊接機(jī)器人研究的領(lǐng)軍人物，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研制出無軌導(dǎo)全位置爬行式焊接機(jī)器人、彎曲焊縫跟蹤自主移動(dòng)機(jī)器人、平面自主移動(dòng)焊接機(jī)器人、水下焊接機(jī)器人。其中，作為國家“８６３”計(jì)劃項(xiàng)目的水下焊接移動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)，成功解決了大型構(gòu)件水下自動(dòng)化焊接問題，并已在九江同方江新造船公司完成深水焊接生產(chǎn)現(xiàn)場試應(yīng)用。
在武漢郵電科學(xué)研究院院長童國華看來，以智能制造為代表的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)，將會(huì)影響未來長江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展定位，是產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代的促進(jìn)劑，可以有效推動(dòng)整個(gè)長江經(jīng)濟(jì)帶相互之間的產(chǎn)業(yè)分工和調(diào)整，“甚至?xí)呱恍┈F(xiàn)在還無法去預(yù)測、描繪和評(píng)價(jià)的新產(chǎn)業(yè)”。
工信部副部長蘇波說，長江經(jīng)濟(jì)帶的制造業(yè)正在向自動(dòng)化、集成化、智能化、綠色化方向發(fā)展，迫切需要用創(chuàng)新為舊技術(shù)革命“補(bǔ)課”，以迎接新技術(shù)時(shí)代，拓展發(fā)展新空間。
轉(zhuǎn)型升級(jí)，并不是單兵作戰(zhàn)，打造產(chǎn)業(yè)集群，形成優(yōu)勢互補(bǔ)，往往事半功倍。
長江經(jīng)濟(jì)帶橫貫東西，流域內(nèi)長三角城市群、中部城市群、成渝城市群分別形成了若干重要產(chǎn)業(yè)基地，其中國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地就多達(dá)９６家，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展基礎(chǔ)雄厚，集群發(fā)展初具規(guī)模。同時(shí)，長江經(jīng)濟(jì)帶向東可通過長江黃金水道入海，向西可依托渝新歐鐵路、蓉歐快鐵等直抵歐洲，還接駁東南亞國際物流大通道，具備得天獨(dú)厚的開放發(fā)展有利條件。
南京大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)研究所所長張二震認(rèn)為，根據(jù)《意見》，隨著長江經(jīng)濟(jì)帶大交通格局的構(gòu)建、生態(tài)規(guī)劃的倒逼，以及行政壁壘的逐漸打破，長江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)格局優(yōu)化提升將進(jìn)一步提速。
瑕瑜互見，方可取長補(bǔ)短、趨利避害。
目前，長江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍存在諸多問題，處于全球價(jià)值鏈高端和產(chǎn)業(yè)科技制高點(diǎn)的領(lǐng)域較少，產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡的現(xiàn)象較為突出，整體競爭優(yōu)勢尚未完全發(fā)揮，部分產(chǎn)業(yè)布局不合理，生態(tài)環(huán)境壓力持續(xù)加大。
“各地發(fā)展什么產(chǎn)業(yè)、承接什么產(chǎn)業(yè)，都要根據(jù)自身稟賦條件、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)勢，而不是盲目上馬，甚至沒有條件硬要上。”張二震說。
“長江經(jīng)濟(jì)帶在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移、加快發(fā)展的同時(shí)，要避免再走東部地區(qū)‘先污染后治理’的老路，并重視提升產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力，加強(qiáng)對(duì)高附加值、知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)的承接力度，整體提升長江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)層次。”南京財(cái)經(jīng)大學(xué)校長劉志彪說。
