摘要：目前A股上市公司中，涉及鐵路物流的個股主要有鐵龍物流(600125)、大秦鐵路(601006)、廣深鐵路(601333)。

　　10月13日，從中國鐵路總公司獲悉，為充分發揮鐵路在綜合交通運輸體系中的骨干作用，降低全社會物流成本，中國鐵路總公司進一步加大貨運組織改革力度，全面推出貨物快運業務。這一業務有四個突出特點:

　　1．業務覆蓋全國。全國鐵路所有貨運營業站，共計4200余個，均開辦快運業務，形成覆蓋全國的貨物快運網絡。貨物快運業務取消對貨物的品類、重量、體積、件數和批量的所有限制，除法律禁止運輸的貨物外，對各種零散貨物均敞開受理，并且全部按實際重量或體積受理。

　　2．辦理簡單方便。客戶“一個電話”或“一鍵”即可辦理貨物快運業務。客戶只需撥打營業站的客服電話，12306客服電話，或者登錄12306鐵路客戶服務中心網站提交運貨需求，鐵路客戶代表即會上門服務。鐵路部門為客戶設計了菜單式服務方案，提供站到站、門到站（站到門）、門到門等全程物流服務，客戶可自主選擇。

　　3．貨物限時運達。貨物快運列車按客車化模式組織開行，其中在各鐵路局管轄區域內開行的貨物快運列車，全程運行時間一般在24小時以內；在京滬、京廣、京哈、隴海、襄渝、滬昆等主要干線開行8對貨物快運列車，在各區域開行跨區域的貨物快運列車，鐵路部門將制訂運達時間表并向社會公布，確保按時運行。

　　4．運費低于公路。充分發揮鐵路運量大、價格低的比較優勢，動態跟蹤公路運費水平，在政策允許范圍內，實行與市場對接的收費標準，并向社會公布，實現完全清晰的一口報價、一次核收。

　　國金證券認為，鐵路改革的核心邏輯是“有限度市場化改革”。即在國家總體改革框架下，進行政企分離、政資分離、事企分離，建立現代鐵路企業制度，為體制層面；理順產權關系(含債務關系)和價格關系，進行市場化改革，尋求“調度中立”和“清算獨立”，為機制層面；貨運市場化改革，要從“完全公益性”解脫，擴大價格市場化比例，改革運輸組織，延伸貨運服務，融入社會物流。中國鐵路總公司全面推出的貨物快運業務，將直接利好鐵路貨運類公司。而目前A股上市公司中，涉及鐵路物流的主要有鐵龍物流(600125)、大秦鐵路(601006)、廣深鐵路(601333)三個個股。