|
盡管生鮮電商大行其道，但是冷鏈物流行業(yè)的春天還沒(méi)來(lái)到。
上月末，順豐宣布成立順豐冷運(yùn)，為包括順豐優(yōu)選在內(nèi)的電商提供冷鏈物流服務(wù)，業(yè)內(nèi)期望帶動(dòng)冷鏈物流真正興起。
最近兩年，老牌電商紛紛涉足生鮮，新興生鮮電商也不斷興起。生鮮運(yùn)輸中，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，冷鏈物流是最佳方式，所以冷鏈物流成為資本市場(chǎng)熱點(diǎn)。
據(jù)了解，冷鏈物流運(yùn)輸需要的主要是小型制冷設(shè)備，小型制冷設(shè)備方面更并沒(méi)有多少技術(shù)含量，競(jìng)爭(zhēng)激烈。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，中國(guó)冷鏈物流比例和美日相差巨大，所以冷鏈物流會(huì)獲得快速發(fā)展。但孫秀欣認(rèn)為，中國(guó)和美日消費(fèi)習(xí)慣、人均資源、文化氛圍有很大不同，并不能簡(jiǎn)單對(duì)比。
即使像順豐這樣經(jīng)驗(yàn)豐富的物流公司，在介入冷鏈物流方面也面臨許多不足。一位采訪對(duì)象表示，今年5月份她曾嘗試性通過(guò)順豐優(yōu)選郵購(gòu)水產(chǎn)品，但收到時(shí)商品已壞，“一個(gè)是運(yùn)輸條件不行，另一個(gè)是網(wǎng)絡(luò)覆蓋還有待加強(qiáng)。”(摘自《證券時(shí)報(bào)》。整理：王皓然)
|
