將于10月8日復(fù)牌的*ST銳電正面臨“內(nèi)憂外患”。
據(jù)相關(guān)報道及*ST銳電于10月1日發(fā)布的最新公告顯示，其曾幾何時的“合作伙伴”華能新能源股份有限公司（以下簡稱華能新能源）目前已將*ST銳電告上法院，請求判令華能新能源無需向*ST銳電支付11.327億元的質(zhì)保金款項之余，并獲違約賠償金9056萬元及訴訟費。
10月7日，*ST銳電方面相關(guān)人士以“假期內(nèi)無從獲取準(zhǔn)確信息”為由，婉拒了記者的采訪。
盡管案件細(xì)節(jié)尚不明確，但在市場人士看來，這一涉案總額達(dá)到逾12億元的訴訟，必然會成為*ST銳電“扭虧保殼”路上的又一阻礙。“更為關(guān)鍵的是，化解‘質(zhì)保之困’，是*ST銳電加速回款（減輕應(yīng)收賬款）不得不遇到的普遍問題，也是中國風(fēng)電市場業(yè)主方、供應(yīng)方間待解的‘老大難’矛盾。”
揮不去的“質(zhì)保之困”
根據(jù)相關(guān)報道，華能新能源稱其自2007年起便向*ST銳電購買風(fēng)力發(fā)電機組，但后者所提供的設(shè)備存在嚴(yán)重質(zhì)量問題，雙方曾兩度簽訂補充協(xié)議予以整改，而至今年6月仍無法依約完成。
由此，華能新能源旗下華能阜新風(fēng)力發(fā)電有限責(zé)任公司等12家附屬公司，向北京市第一中級人民法院提起訴訟，控告*ST銳電違約。
據(jù)記者查詢，早在2011年時，*ST銳電曾以全資子公司華銳風(fēng)電科技（西班牙）有限公司為投資主體，認(rèn)購了華能新能源股份有限公司總值不超過3000萬美元的H股股份（彼時認(rèn)購9100萬股H股，投資成本約為2923.77萬美元）。截至2014年半年報期末，*ST銳電仍持有華能新能源上述股份。
而雖然*ST銳電素來不披露前五大客戶身份，但例如華能阜新風(fēng)力發(fā)電有限責(zé)任公司已經(jīng)連續(xù)數(shù)年躋身*ST銳電應(yīng)收賬款前十之列。直至2014年半年報時，*ST銳電自華能阜新風(fēng)力發(fā)電有限責(zé)任公司的應(yīng)收賬款仍有逾3億元，占總額比例達(dá)2.87%，其中逾期應(yīng)收賬款約1.62億元，占總額的3.42%。
如今，曾經(jīng)的“合作伙伴”反目，究其原因，上述市場人士向記者表示，一方面，*ST銳電產(chǎn)品可能的確存在“嚴(yán)重質(zhì)量問題”；另一方面，“也不能排除雙方在出質(zhì)保與否上或許存在分歧。”
“我國風(fēng)電市場的付款流程大致可分為‘預(yù)付、投料、到貨、驗收、質(zhì)保’等5個環(huán)節(jié)。其中質(zhì)保金約占項目總額的10%。質(zhì)保期內(nèi)，供應(yīng)方不但拿不到質(zhì)保金，還需負(fù)責(zé)業(yè)主方電場的日常維護(hù)等”。一位風(fēng)電業(yè)界人士向記者介紹，“過去質(zhì)保期一般是兩年或三年，直至2010年下半年，市場才出現(xiàn)了為期五年的質(zhì)保合同案例”。
質(zhì)保金占應(yīng)收賬款余額20%
中國風(fēng)能協(xié)會披露的一則案例中，國內(nèi)一家制造企業(yè)2012年之前的質(zhì)保金占款超過20億元，按貸款利率6%計算，占款資金成本超過1.2億元，這基本與其2012年全年的利潤持平。而另一組數(shù)據(jù)顯示，截至2013年底，我國并網(wǎng)運行的6.2萬臺風(fēng)電機組，應(yīng)有74%左右的機組已出質(zhì)保期或接近質(zhì)保期結(jié)束，但實際上，這3.4萬臺機組中的大多數(shù)還沒有進(jìn)行質(zhì)保期驗收，涉及質(zhì)保金數(shù)額超過200億元。換言之，因為機組無法出質(zhì)保，供應(yīng)商有200億元的資金沒有能夠收回。
當(dāng)然，在是否讓機組出質(zhì)保的問題上，業(yè)主方也存有擔(dān)憂。其一，如果出質(zhì)保，機組出現(xiàn)大規(guī)模質(zhì)量問題，損失將由業(yè)主承擔(dān)；其二，現(xiàn)實中，在不出質(zhì)保的前提下，供應(yīng)方是要承擔(dān)業(yè)主方電場運維的，而這就造成了雙方的利益沖突。
“試想，如果華能新能源允許*ST銳電出質(zhì)保，*ST銳電不僅能收回11.327億元的質(zhì)保金余款，還能有機會獲取承擔(dān)相關(guān)項目運維工作的一筆收益。”上述業(yè)界人士稱，“這也是*ST銳電加快回款以‘扭虧保殼’的有效措施之一”。
2013年時，*ST銳電曾將進(jìn)軍運維市場列為公司未來的一個重要選擇。其曾預(yù)測，2020年，中國風(fēng)電裝機容量將達(dá)到1.5億KW，屆時將有約10萬臺風(fēng)機的市場份額。而未來10年，風(fēng)電運維市場的總量將在千億元以上；2014年4月，接受記者采訪的*ST銳電總裁劉征奇曾表示，“2014年，公司的首要任務(wù)就是實現(xiàn)扭虧”。
而今看來，這一選擇可能過于“樂觀”了。2014年半年報期內(nèi)，*ST銳電公司貨款回收、機組出質(zhì)保、市場拓展以及融資等工作的完成情況均低于預(yù)期。僅回收貨款18.15億元，較去年同期下降4.3億元。同時，公司2014年半年報顯示，期末*ST銳電共計有22.19億元未逾期質(zhì)保金，占其應(yīng)收賬款余額（約105億元）的逾20%。
不過，日前國家能源局在《關(guān)于規(guī)范風(fēng)電設(shè)備市場秩序有關(guān)要求的通知》中，提出了建立規(guī)范的風(fēng)電設(shè)備質(zhì)量驗收制度的要求。還特別規(guī)定，“驗收完成后，如機組各項指標(biāo)均滿足驗收大綱要求，則機組通過驗收，買方應(yīng)盡快向賣方支付質(zhì)量保證金。驗收未能全部通過的，可由買賣雙方共同協(xié)商，視驗收結(jié)論采取分批出質(zhì)保的方式，按通過驗收的機組臺數(shù)進(jìn)行結(jié)算和支付質(zhì)保金。”
