近日，上海百聯(lián)集團(tuán)旗下四十余家世紀(jì)聯(lián)華超市外立面上，悄然出現(xiàn)了永樂生活電器的標(biāo)識(shí)。作為國美電器“借雞生蛋”戰(zhàn)略的一部分，國美電器將分別使用旗下“永樂”和“國美”兩個(gè)品牌，進(jìn)駐上海及周邊地區(qū)的世紀(jì)聯(lián)華超市開出“店中店”。而在此前，國美已經(jīng)進(jìn)駐北京物美、廣州摩登百貨、武漢國貿(mào)、浙江聯(lián)華等商家80余家門店。
盡管今年以來，國美總裁王俊洲在多個(gè)場合表示，電子商務(wù)將成為國美的重要突破點(diǎn)。但當(dāng)同行們正忙著在網(wǎng)上布局，國美卻悄然在線下“跑馬圈地”。
國美：開店仍是生存之本
過去20多年來，國美、蘇寧等傳統(tǒng)家電連鎖通過門店擴(kuò)張的“跑馬圈地”模式快速占領(lǐng)市場，但門店重復(fù)率高、租金不斷攀高、人力成本增加等造成很多低效門店，而在同一商圈內(nèi)開出多家門店也導(dǎo)致競爭升級(jí)，“殺敵一千，自損八百”，甚至出現(xiàn)“左手打右手”的局面。特別是在電子商務(wù)的沖擊下，兩大家電連鎖爭相調(diào)整門店網(wǎng)絡(luò)布局，不再以開店數(shù)量論英雄。如今國美再次線下發(fā)力“搶地盤”，引發(fā)業(yè)界擔(dān)心。
記者獨(dú)家獲悉，國美進(jìn)駐一些大型商超，并不支付租金，而是向合作方支付銷售提成3%-4.5%，但每月須有保底銷售額。國美人士透露，與商超合作可以實(shí)現(xiàn)共贏。以與物美的合作為例，雙方從今年3月正式合作，短短幾個(gè)月，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了兩三億元的銷售額，按照國美的預(yù)測，全年有望7億-8億元的銷售額。
國美電器總裁王俊洲認(rèn)為，零售業(yè)依然是“渠道為王”，國美將自身定位為全渠道零售商，開店覆蓋更多網(wǎng)點(diǎn)是國美的生存之本。中報(bào)顯示，上半年在國美取得的291.24億元銷售收入中，門店的銷售收入達(dá)到了257.14億元，占比超過了總銷售收入的88%。
據(jù)介紹，上半年，國美上市公司部分新增門店55家，其中二級(jí)市場34家，占比62%。計(jì)劃未來每年在二級(jí)市場開店80到100家。王俊洲告訴記者，從財(cái)務(wù)報(bào)表的數(shù)據(jù)來看，國美的物流成本只占銷售額的0.8%，而業(yè)內(nèi)一家知名電商公開的財(cái)報(bào)顯示其物流成本占銷售額的5.5%，這就是實(shí)體店的優(yōu)勢(shì)。
國美電器高級(jí)副總裁何陽青透露，目前國美在國內(nèi)398個(gè)城市有428個(gè)倉儲(chǔ)中心，1605家門店，以及15000輛物流車，并由此在全國形成了一個(gè)龐大的物流網(wǎng)絡(luò)。在零售業(yè)越來越比拼物流配送能力的情況下，國美在今年5月提出了“一日三達(dá)”精準(zhǔn)送貨服務(wù)，在178個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)，并計(jì)劃在年底實(shí)現(xiàn)200個(gè)城市精準(zhǔn)送貨。
零售業(yè)遇“寒流”謀求“抱團(tuán)取暖”
面臨經(jīng)濟(jì)增長放緩、消費(fèi)習(xí)慣改變、電商崛起等多種因素沖擊，當(dāng)前整個(gè)零售業(yè)的大環(huán)境并不景氣。從A股重點(diǎn)零售公司2014年半年報(bào)業(yè)績來看，收入同比下滑0.9%，增速同比下降14.4個(gè)百分點(diǎn)。從港股重點(diǎn)零售公司2014年半年報(bào)業(yè)績來看，收入同比增長3.2%，增速同比下降8.3個(gè)百分點(diǎn)。零售企業(yè)，凈利潤增速、毛利率普遍下滑，部分企業(yè)甚至出現(xiàn)巨虧。面臨行業(yè)的“寒冬”，零售公司在“開源節(jié)流”尋求并購的同時(shí)，也積極進(jìn)行內(nèi)生調(diào)整和“抱團(tuán)取暖”。
“未來與超市、百貨、連鎖的合作會(huì)形成國美新的增長動(dòng)力。從近期發(fā)布的上半年財(cái)報(bào)來看，無論是香港的上市公司還是內(nèi)地的上市公司，零售數(shù)據(jù)都不好看，這是國美推進(jìn)合作的好時(shí)機(jī)。國美可以借助對(duì)方的客流，對(duì)方可以利用國美的供應(yīng)鏈，吸引更多消費(fèi)。”王俊洲說。
以國美上半年創(chuàng)造的高毛利為例，上半年，國美毛利率高達(dá)18.8%，超出國美自身預(yù)期，比同行業(yè)水平高出3個(gè)百分點(diǎn)。“國美的毛利率比行業(yè)水平高3個(gè)百分點(diǎn)，這3個(gè)百分點(diǎn)不可能來自于供應(yīng)商，供應(yīng)商不可能給我低于市場3個(gè)百分點(diǎn)的進(jìn)貨價(jià)；也不可能來自市場的高定價(jià)，商品價(jià)格定高了，顧客就不來了。”在王俊洲看來，國美的高毛利率來自國美的商品經(jīng)營能力，尤其是來自國美對(duì)差異化商品的經(jīng)營，包括差異化包銷、定制、買斷，OEM，這是供應(yīng)鏈平臺(tái)采購能力的體現(xiàn)。從上半年的數(shù)據(jù)來看，國美差異化商品的占比已經(jīng)從2009年的1.2%提升到了32%，并有望于2017達(dá)到50%。
O2O市場：商家必爭之地
中國電子商務(wù)研究中心分析師莫岱青認(rèn)為，O2O市場(Online To Offline，線上線下融合)依然格局未定。“剛剛興起的O2O市場就像一塊巨大的蛋糕，目前還沒有哪一家企業(yè)也可以獨(dú)自吞下，電商大佬都處在加緊布局階段，而這也會(huì)推動(dòng)O2O落地發(fā)展。”有業(yè)內(nèi)人士表示，電商發(fā)展已經(jīng)到了一個(gè)臨界點(diǎn)，線下渠道互聯(lián)網(wǎng)意識(shí)也開始增強(qiáng)，只有取長補(bǔ)短、互補(bǔ)協(xié)同，才能給用戶帶來更便捷、個(gè)性化的服務(wù)。可以預(yù)見，O2O將是未來電商發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)。
之前，萬達(dá)與百度、騰訊合作打造全球最大O2O電商公司的消息引發(fā)關(guān)注。萬達(dá)董事長王健林表示，中國的消費(fèi)市場已經(jīng)達(dá)到30萬億規(guī)模，但大部分消費(fèi)產(chǎn)品還沒有互聯(lián)網(wǎng)化，而所有消費(fèi)行業(yè)卻都可以O(shè)2O化，在消費(fèi)領(lǐng)域，新的大的商業(yè)機(jī)會(huì)就是O2O。
從國內(nèi)電商市場份額來看，國美在線與蘇寧易購都排在前十。但天貓和京東已經(jīng)占據(jù)了大半的網(wǎng)絡(luò)零售市場份額。易觀國際數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度手機(jī)購物市場交易份額中，國美在手機(jī)端的份額僅占0.4%，落后手機(jī)京東的7.1%以及老對(duì)手蘇寧的0.7%。
京東2014年第二季度財(cái)報(bào)顯示，盡管京東二季度虧損將近6億元，但其第二季度凈營收為人民幣286億元，已接近國美上半年的銷售收入。
前不久，王俊洲在內(nèi)部郵件中明確表示，國美未來的對(duì)手決不是蘇寧，而是京東。而國美在線董事長牟貴先隨后在發(fā)給國美在線全體員工的郵件中，更是明確地將京東作為國美在線的對(duì)比標(biāo)桿：“哪個(gè)體系價(jià)格連續(xù)三次高于京東的，負(fù)責(zé)人直接卷鋪蓋走人！”
國美電器發(fā)布2014年中期業(yè)績報(bào)告顯示，國美在線上半年線上交易額增長53.7%，移動(dòng)端交易額上半年占比提升至10%。
盡管宣稱電子商務(wù)將成為國美的重要突破點(diǎn)，并于上個(gè)月再次明確提出了對(duì)線上業(yè)務(wù)的要求和期望，但國美將電商放到了從屬地位。國美財(cái)報(bào)稱：“本集團(tuán)將國美在線的采購、物流、門店繼續(xù)進(jìn)行整合，使國美在線從原來獨(dú)立運(yùn)營逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榕c整個(gè)集團(tuán)的整體運(yùn)營，共享本集團(tuán)的低成本高效率供應(yīng)鏈。”也就是說，實(shí)際上國美在線失去了獨(dú)立運(yùn)營資格。
財(cái)經(jīng)評(píng)論人士王如晨認(rèn)為，如果漠視自己的實(shí)體業(yè)務(wù)，國美電器是不會(huì)有未來的。中國幅員、市場結(jié)構(gòu)、人口基數(shù)決定了實(shí)體業(yè)務(wù)的生命力。只是說，它需要思維的改造，尤其是融合互聯(lián)網(wǎng)工具與策略。大連萬達(dá)與騰訊、百度的合作，也能說明傳統(tǒng)一端的出路，互聯(lián)網(wǎng)歸根結(jié)底，永遠(yuǎn)都是一種工具與平臺(tái)，而不是相反。那種動(dòng)輒要“顛覆”與“革命”的企業(yè)，最終還是要回到現(xiàn)實(shí)中，幫助傳統(tǒng)業(yè)態(tài)、模式改變自身，或者自身直接落地，走融合之路。
