2014年中報已經收官，據統計數據顯示，在2537家上市公司中，有336家公司歸屬母公司股東的凈利潤增長幅度超100%，其中，包括22家公司的增長幅度超1000%。
尤其是位居漲幅榜首位的尤夫股份，其歸屬母公司股東的凈利潤同比增長近138倍。
尤夫股份凈利同比增138倍
有分析人士向記者表示，尤夫股份之所以凈利潤會出現大漲的主要原因是，上年業績太低。
數據顯示，2014年上半年，尤夫股份歸屬母公司股東的凈利潤為4535.67萬元，相比上年同期的32.66萬元，同比增長138倍。而類似尤夫股份這種因為上年同期業績較低造成今年上半年業績大幅增長的公司并不少見。
據記者整理統計數據得出，在336家歸屬母公司股東的凈利潤增長幅度超100%的上市公司中，有137家公司虧損，199家公司盈利。而在199家盈利的公司中，多數公司僅獲得微利，業績過億元的公司僅有31家。
在上述31家業績過億元的公司中，廣東明珠2014年上半年歸屬母公司股東的凈利潤增長幅度最高，為641.86%。有分析人士表示，公司業績增長主要是因為收地補償款10.83億元和7880萬元紅利款的入賬。
5月28日，廣東明珠曾公告稱，截至5月27日，公司收到收地補償款10.83億元，獲得收地補償款后，公司預計今年上半年凈利同比將增長600%以上。此前，公司下屬子公司廣東明珠集團廣州閥門有限公司于2012年8月與廣州市黃埔區土地開發中心簽訂了
《收回廣東明珠集團廣州閥門有限公司國有土地補償協議》，并將公司所擁有位于廣州市黃埔區蟹山路的地塊移交給開發中心收儲。
同時，廣東明珠還曾于2014年6月30日收到參股公司廣東大頂礦業股份有限公司分配的紅利款項7880.40萬元，并據此確認相關投資收益7880.40萬元。
除了廣東明珠因意外之財而業績大漲外，安信信托、深高速、中興通訊、東旭光電、建投能源、億利能源這6家公司2014年上半年歸屬母公司股東的凈利潤增長幅度皆超過200%，分別為396.52%、340.24%、263.92%、257.59%、224.43%、201.62%。而其它24家公司2014年上半年歸屬母公司股東的凈利潤增長幅度則在100%至200%之間。
中國鋁業繼任“虧損王”
繼中國遠洋大幅減虧之后，今年上半年虧損王的名頭落在了中國鋁業的頭上。
據中國鋁業中報顯示，公司2014年上半年實現營業收入701億元，歸屬母公司股東的凈利潤為-41.23億元。對于虧損原因，中國鋁業表示，主要原因是去年同期有較多的資本運作收益；而今年以來，盡管主導產品制造成本較去年同期降低約3%-7%，但銷售價格下降約6%-11%，使得公司虧損有所擴大。
今年上半年，由于產能過剩，鋁價創出25年新低。數據顯示，今年上半年，鋁價持續下跌，上海三月期鋁一度下探至12635元/噸，倒退回了25年前的價格水平。而中國鋁業也因此陷入虧損。。
中金公司研究員蔡宏宇分析，產能過剩導致鋁價疲弱難以扭轉。年初以來鋁下游需求維持疲弱，供應過剩的局面依然存在，鋁價跌幅曾一度達到9%。而國內新建項目仍在進行，雖然國務院發布《指導意見》以推動淘汰落后產能，但過剩情況短期難以改變，疲弱基本面將繼續對鋁價形成壓力。
“考慮到未來行業過剩局面依舊嚴峻，鋁價將持續低迷，公司經營走出困境需要較長時間，股價缺乏上漲動力。”蔡宏宇如是說。
雖然中國鋁業今年上半年虧損41.23億元，同比下降561.02%，但公司并不是降幅最高的企業。
另據統計數據顯示，在2537家上市公司中，有1027家公司2014年下半年的業績下降。其中，有211家公司歸屬母公司股東的凈利潤降幅超100%，包括有29家公司歸屬母公司股東的凈利潤降幅超1000%。
在1027家業績下降的上市公司中，英飛拓2014年上半年歸屬母公司股東的凈利潤下降約115倍。
公司預計2014年前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤下降100%-61.1%，對于業績下降原因，公司解釋稱，“一方面受國家經濟環境下滑的影響，大中型項目投資建設進度比預期減緩；另一方面，市場定制化項目較多，致使一些項目交貨延期，制約了國內銷售量的增加；公司為了提高持續核心競爭力，加大了對研發的投入，研發費用比原預計增加”。
事實上，英飛拓2014年上半年虧損額并沒有過千萬，只虧損900.57萬元，但由于上年同期的基數較小造成公司虧損幅度過高。
僅次于英飛拓業績115倍的下降，一汽夏利今年上半年的業績降幅則高達96倍。之所以公司業績降幅如此之高，主要是因為公司2014年上半年實現歸屬母公司股東的凈利潤-4.36億元。
對于上半年的巨虧，一汽夏利董秘孟君奎曾向媒體表示，公司目前正處在產品結構調整轉型期，受市場消費升級、部分城市限購、國家節油補貼政策調整等因素的影響，經濟型轎車市場出現負增長，公司的產銷、經營受到了一定的影響。“公司參股的天津一汽豐田汽車有限公司產銷量同比下降，導致向公司貢獻的投資收益較去年同期下降。”
有分析人士認為，夏利被一汽收購以后一直處于邊緣化的地位，得不到一汽的重點培養和支持。除此之外，一汽夏利本身汽車產品的更新換代也很慢，產品長期以來一直集中在小型車上，改進非常少。
事實上，虧損的上市公司中，屬于汽車制造業的上市公司除一汽夏利還有亞星客車、中航黑豹、*ST東安、松遼汽車和天興儀表5家公司，其歸屬母公司股東的凈利潤分別為-5522.77萬元、-5483.52萬元、-1603.15萬元、-683.51萬元和-460.51萬元。
