9月3日，《國務院關于促進海運業健康發展的若干意見》(簡稱《意見》)正式發布。《意見》指出，推動海運企業轉型升級，完善海運企業治理結構，加快兼并重組，促進規模化、專業化經營。業內人士表示，在國家利好政策的推動下，鑒于目前海運運力嚴重過剩的局面，新一輪的海運企業兼并重組潮或再現。
　　“我國的國際海運企業有240多家。希臘、日本、德國，沒有這么多海運企業，人家都是規模化經營。規模化經營最大的好處就是邊際成本低，特別是在風險和市場出現危機的時候，抗風險的能力要強得多。”交通運輸部副部長何建中表示。
　　“目前海運運力嚴重過剩，海運業大而不強，海運業需要涌現一批有競爭力的大型企業，一些小而弱的企業需要退出市場。”中國船東協會副會長張守國告訴《經濟參考報》記者。