2011年上海鋼貿案的爆發，使違規貿易融資中潛藏的風險加速暴露出來。今年年中發生的青島港有色金屬騙貸案，更加確認了這一點。分析這兩起案例，都能發現假倉單、倉單重復質押的魅影。此類事件一而再地發生，折射出我國動產質押在制度安排上的缺陷。
　　中國倉儲協會會長沈紹基分析，這兩起案件有不同點：比如存貨，上海鋼貿是黑色金屬、青島是有色金屬；貨主主體，上海是聯保互保的鋼貿企業群體、青島是同一老板主導下的多家下屬企業；倉儲主體，上海主要是與鋼貿企業之間存在資產或股權關聯的倉儲企業，青島主要是有外資背景的倉儲企業。
　　但深入分析，二者有兩個根本的相同點：一是基本事實相同。對同一批存貨開具多個倉單、在多家銀行重復質押融資；二是涉案企業的性質類似。都是大宗物資的工商企業，涉案金額很大，因不能按期歸還貸款才暴露，如果歸還了貸款，其中的問題仍然會繼續被掩蓋、沒有人發現與重視。
　　面對倉單質押融資的風險，不少銀行選擇收緊這一業務，這使得正常的貿易融資也受到牽連，尤其對于中小企業而言。
　　實際上，我國的動產質押融資還處于起步階段。據有關機構統計，我國目前的動產資產達到50至70萬億元，金融機構每年短期貸款余額30萬億左右，其中動產擔保貸款只有5萬億左右，若按西方發達國家短期貸款60至70%為動產擔保貸款的水平測算，我國動產融資的市場潛力還很大。　
　　面對動產質押融資這個難題，各地紛紛探索金融倉儲這種業態。今年5月，中國倉儲協會金融倉儲分會正式成立。金融倉儲分會常務副會長、浙江涌金倉儲股份有限公司總裁童天水表示，金融倉儲作為重要的金融基礎設施，為銀行、融資方提供第三方的質押品監管服務。融資方把自己的存貨商品放在指定倉庫里，由金融倉儲企業開具倉單，才能被金融機構認可并獲得貸款。
　　“金融倉儲行業的經營原則是‘看得見、摸得著、管得牢’。我們會跟根據不同存貨選擇適合的倉庫，同時要求存貨有發票、海關憑證等，是完整的抵押品，從而給銀行的貸款提供擔保。”童天水說。
　　據了解，金融倉儲業一般按照企業融資額的1%收費，附加值高于普通倉儲業。
　　目前，金融倉儲企業可接受的動產標的物，既包括鋼材、銅等庫存周期較長的金屬，也包括橡膠、糧油等農產品。通過金融倉儲這種模式，大量的中小企業可以將“死物”變成“活錢”，其發展空間可想而知。
　　雖然倉單等擔保品能為銀行的貸款提供保障，但若過分依賴于此，仍然有不小的風險。全國人大財經委副主任吳曉靈表示，青島港騙貸案的一個癥結，就是銀行輕信倉單這些擔保品，而忽視了對企業信用的盡職調查。
　　“銀行的本質是經營信用，首先應盡職調查到位，再輔以合理的擔保方式，才能確保貸款安全。”童天水指出。
　　金融倉儲業本身的規范管理也十分重要。此前，很多銀行比較認可國有倉儲企業，認為它們開出的倉單才是可信的。事實上，不少倉儲企業在為貿易商提供倉儲服務的同時，還為其提供托盤融資，兩者存在利益關聯，并不是完全的“第三方”，這就導致了不少倉庫、企業聯手騙貸案的出現。
　　《經濟參考報》記者采訪了解到，目前中國倉儲協會、中國銀行業協會等機構已聯手編制《擔保存貨第三方管理規范》，并報送給國家標準委審批。這些行業標準的出臺，將為動產質押融資創造一個良好的環境。
　　沈紹基表示，目前主要發達國家都有《倉庫法》或《倉單法》，而我國倉儲方面的法律只有《合同法》中的“倉儲合同”。作為市場經濟條件下的一個基礎性產業、問題比較多的產業，倉儲業迫切需要一部專門的法律。2012年以來，商務部為組織制定《倉儲業管理辦法》做了大量工作，但由于缺乏上位法，工作進度較慢。“關于倉儲業的立法工作，也應該提上日程。”