近年來，全國各地20多個“低碳生態城”呈遍地開花之勢，在綠色城鎮化的大旗下，房地產業隨之掀起了一場綠色住宅運動。不過專家提醒，只有成本適當、自身可持續、可推廣復制的低碳生態城發展模式，才能推動房地產業綠色轉身。
新城不冠以“低碳生態”就out了
從中新天津生態城，到無錫中瑞低碳生態城，再到與美國、德國、丹麥、加拿大等國家的合作，眼下我國各地已有20多個“低碳生態城”。除國家級的綠色生態城區外，眾多開發商也打出綠色低碳牌，紛紛拋出節能環保新技術、新材料和新理念。一時間，房地產綠色轉身蔚然成風。
今年來，各地紛紛響應國家的綠色建筑行動方案。以天津市為例，明年房地產新開工面積“綠色建筑”將占三成。凡新建示范小城鎮、保障性住房、政府投資建筑和2萬平方米以上大型公共建筑執行綠色建筑標準，以中新天津生態城、新梅江居住區、于家堡低碳城區為示范區，重在推進區域性綠色建筑發展。
國務院發展研究中心副主任劉世錦認為，綠色發展最重要的是理念和技術選擇問題。過去我國很多建筑物并未按照節能標準建造，這方面節約的潛力非常大，而且技術都是成熟的可以做到的，關鍵是選擇問題。
同時，“綠色節儉可持續”的理念也是需要業界秉持的，片面追求“高大上”，勢必是浪費的，又何談低碳生態。近日，南京市宣布青奧會“帆船大樓”為節能自減面積。這座最抓人眼球的賽事指揮中心起初設計的建筑面積為4.5萬平方米，但最終建成的面積只有1.4萬平方米，還對高度進行了壓縮，大大節約了成本。
可以說，現在全國各地的新城不冠以“低碳生態”就out了，房地產項目不尊重綠色理念、不運用節能技術也out了，而消費者不愿意為“低碳生態”買單也可能會out。
“技術本位”和“逆城市化”誤區
不過也有消費者擔心，“低碳生態”會不會增加自己的支出呢？專家認為，由于綠色技術應用規模和水平的提升，其應用成本也相應降低，從長期來看還會降低城市社區、單體建筑的運行成本。但要防止“技術本位”的誤區，片面以“高科技、高代價、高指標”來追求零排放。
“技術本位”的典型代表是阿聯酋在首都阿布扎比郊區興建的馬斯達爾生態城。中國城市規劃學會理事長、中國城市科學研究會理事長仇保興說，馬斯達爾生態城規劃設計供5萬人口居住，投資則高達220億美元，“高昂投資，高技術創新，使其難以推廣復制。”
仇保興認為，“技術本位”模式的誤區在于為了新技術的集成使用而設計城市，而不是為了“人的生活更美好”。其昂貴的建造維護費用，往往使項目難以進行；或需要長期的研究過程，充滿不確定性。忽略了城市改造的漸進性及居民的自主創新能力，最終成為“低碳的居住機器”。
而另一種“逆城市化”的誤區認為，城市代表著高碳和問題，而不是解決之道。位于遼寧省本溪市的黃柏峪村是“逆城市化”的典型代表之一，這個號稱可持續發展示范村的村落，面臨著大量新修的“低碳”住宅無人愿意居住的尷尬。
黃柏峪村的低碳示范項目與當地建筑文化、居住習俗脫節，忽視了本地化的低碳材料和傳統智慧，因而對這種外部植入的低碳“新子系統”，當地人表現出不理解不支持。
仇保興說，“逆城市化”模式錯誤地認為市場機制能自發促進城市進化到低碳發展階段，提倡倒退到農耕社會生活方式，遠離現代城市文明，是被動適應而難以持續的。
走“成本適當、可持續、自進化”之路
究竟怎樣的低碳生態城才是符合我國綠色城鎮化實際的呢？
中國城市科學研究會綠色建筑與節能專業委員會主任王有為說，要推進綠色發展、循環發展、低碳發展，應節約集約利用土地、水、能源等資源，強化環境保護和生態修復，減少對自然的干擾和損害，推動形成綠色低碳的生產生活方式和城市建設運營模式。
“低碳生態城的良性模式應該是建造成本適當，自身可持續，可推廣復制，并可自進化改進的�！背鸨Ｅd認為，低碳生態城要采用合適的技術為主，而不是昂貴的高技術。要尊重自然生態、歷史文化和普通居民的利益，有創造力的規劃管理過程，具有持續減碳的自進化能力。
“老百姓過好日子與使用綠色產品是不矛盾的�！眲⑹厘\說，要倡導人們綠色出行，關鍵是公共交通服務要跟上。在北京，一些購置了汽車的人，現在日常上下班已經不開車了，而是乘坐地鐵。城市的低碳公共產品供給增加了，老百姓選擇面就寬了，這樣的節能環保會受歡迎的。
這方面一些國際經驗值得借鑒。“在瑞士，為了減少交通流量，低速交通會優先于機動車交通，城市中大量使用公共軌道系統，以減少機動車的使用�！眹H城市與區域規劃師學會副主席尼科爾·慧茲·施耐德說。
專家為我們大致描繪了一下理想的低碳生態城，既有緊湊、混合的城市空間，也有寬敞的田園。擁有綠色交通設計，路網密度增加，而街區邊界縮短，適合步行、騎自行車這樣的低碳出行方式。水資源方面大規模應用灰色水、黑色水分離技術，洗澡水等經過處理成為中水，又可以利用來沖馬桶，可以提高節水率35%。大規模運用太陽能技術和地源熱泵技術，建筑能效大大提升。
不可否認的是，雖然一些低碳生態城的實踐取得了積極進展，我國綠色城鎮化整體上仍處“初綠”階段。以建筑能效提升為例，住房和城鄉建設部建筑節能與科技司巡視員武涌說，新的路線圖指向由節能向綠色轉變、單體建筑向綠色生態城區轉變、建筑的淺綠向深綠轉變。
可以說，“成本適當、可持續、自進化”，由淺綠入深綠的發展模式，也為房地產業綠色轉身指明了方向。
