從年初至今，特斯拉這家目前僅年銷2萬多輛的豪華電動(dòng)跑車生產(chǎn)企業(yè)，收獲的話題關(guān)注度已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過那些動(dòng)輒上百萬輛銷量的車企。
　　據(jù)彭博社報(bào)道，中國(guó)商人占寶生與特斯拉在中國(guó)的商標(biāo)侵權(quán)案件不斷升級(jí)。與此同時(shí)，自去年10月至今，自稱“最安全的汽車”的特斯拉所涉及的起火事故已達(dá)6起。就在最近的一起事故中，車子更是遭遇撞擊后發(fā)生解體，由此更加重人們對(duì)其電池安全性乃至車身安全性結(jié)構(gòu)的質(zhì)疑。在這個(gè)節(jié)骨眼上，特斯拉還面臨來自內(nèi)部股東關(guān)于隱瞞Model　S安全隱患的指控。
　　在遭遇如此多風(fēng)波困境下的特斯拉，前景亦似乎大打折扣。