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根據中國汽車投訴網的統計，今年1-5月，該平臺共有38起關于汽車自燃的投訴，其中14起為大眾汽車自燃事故投訴。
在這些自燃事件中，不少是發生在汽車停放狀態下，當地公安消防大隊給出的事故報告皆為發動機線路問題引起的自燃。不過，大眾公司始終堅稱“自燃與汽車質量無關”。
自燃原因是大眾公司官方所說的“私自串改線路，車上擺放易燃物質”？還是因為汽車線路設置缺陷，熔斷器安裝不合理？
《消費者報道》針對多起大眾自燃案例向專業的產品質量分析鑒定機構——華碧司法鑒定機構進行了咨詢，其對外發言人劉強表示：“新車子沒有經過任何改裝且定期在4S店做保養的情況下，如果消防大隊已排除了外來火源的原因，那么車子本身可能存在質量問題。”
劉強認為：“汽車自燃原因多是因為漏油，線路老化，私自改線路和車上擺放易燃物質引起的。但是，想要弄清楚起火原因，還需對事故車輛進行鑒定。”
記者了解到，在當地公安消防大隊給河南車主張旭峰的速騰汽車火災事故認定書中，排除了放火、雷擊、遺留火種、外來火源等火災原因，但電氣及電氣線路故障并未排除。而擁有同樣描述的自燃事故認定書的一汽大眾車主并不只有張旭峰一位。
事實上，大眾汽車的自燃事故不僅僅發生在中國。在北美地區，大眾汽車每年因自燃事故召回的車輛并不在少數。
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