《經濟參考報》曾對上海北特科技股份有限公司(以下簡稱“北特科技”)涉嫌隱匿兩家已注銷子公司、信息披露或構成重大遺漏進行了報道(詳見4月22日7版《北特科技涉嫌隱匿兩家已注銷子公司》)，但北特科技對此一直未有任何回應。《經濟參考報》記者進一步調查發現，北特科技總經理謝云臣存在涉嫌以國企剛離職人員身份違規入職相關聯民營企業并突擊入股的問題。
　　成立于2002年6月的北特科技，主要從事汽車轉向器齒條、減震器活塞桿等高精保安桿件、零件研發、生產、銷售。該公司由董事長靳坤一手創辦，現任總經理為謝云臣。
　　招股書顯示，謝云臣1993年起歷任無錫油泵油嘴研究所中試廠廠長、中日合資無錫澤根彈簧有限公司總經理、一汽光洋轉向裝置有限公司(以下簡稱“一汽光洋”)總經理、一汽轎車公司長春齒輪廠廠長、一汽解放發動機公司(以下簡稱“一汽發動機”)總經理，2009年4月加入上海北特金屬制品有限公司(北特科技前身，以下簡稱“北特有限”)任總經理，從2010年9月至今一直擔任北特科技董事、總經理。
　　《經濟參考報》記者調查發現，一汽發動機是中央直屬國有特大型汽車生產企業一汽集團的全資子公司一汽解放汽車有限公司的發動機分公司，是我國最早大規模生產發動機的專業廠。也就是說，謝云臣所擔任總經理的一汽發動機是國有企業。有公開報道顯示，“2009年1月20日，一汽發動機召開了2009年度質量工作會議，謝云臣總經理進行總結講話”。
　　值得注意的是，長期以來，一汽光洋和一汽東機工減振器有限公司(以下簡稱“一汽減振器”)竟然都是北特科技的重點客戶，且報告期內均居于前五大客戶名單中，銷售規模也一直在增加。2009年至2011年，北特科技向兩家公司合計銷售額分別為5942.74萬元、7313.69萬元和8388.66萬元，占當年營業收入的比例分別高達30.74%、26.47%和23%。一汽光洋和一汽減振器均是一汽集團全資子公司富奧汽車零部件股份有限公司的控股公司，均為國有控股企業。
　　招股書顯示，2010年7月20日，北特科技董事長靳坤將其持有北特有限16.676%的股權以166.76萬元的價格轉讓給現任董事總經理謝云臣。謝由此成為北特科技第二大股東。目前謝云臣持有北特科技1199.672萬股，占總股本14.9959%，是僅次于董事長靳坤的第二大股東。
　　《經濟參考報》記者注意到，無論是中紀委、中組部、監察部、國資委2004年12月12日聯合印發的《國有企業領導人員廉潔從業若干規定(試行)》，還是經修訂后中共中央辦公廳、國務院辦公廳2009年7月12日發布的《國有企業領導人員廉潔從業若干規定》均明確指出，國有企業領導人員應當正確行使經營管理權，不得有“離職或者退休后三年內，在與原任職企業有業務關系的私營、外資企業和中介機構擔任職務、投資入股，或者在上述企業或單位從事、代理與原任職企業經營業務相關的經營活動”等行為。適用于國有及國有控股企業領導人員的上述文件還指出，違反上述規定的國有企業領導人員涉嫌犯罪的依法移送司法機關處理，違反規定獲取的不正當經濟利益應當責令清退。
　　一位不愿具名的業內人士指出，謝云臣從國有企業離職的當年就跳槽到與原任職國企一直有著深度合作的關聯民營企業任職，一年后又獲取了大量股權，種種行為均明顯與我國現行相關法律法規相悖，應按照有關規定予以清理和糾正，其總經理任職資格應取消，其違規持有的擬上市公司股權也應采取轉讓等方式進行清理。
　　針對北特科技的上述問題，《經濟參考報》記者多次嘗試撥打北特科技招股書中披露的公開電話，但始終無法聯系上。記者又將有關采訪提綱發至北特科技公開郵箱，但截至發稿時北特科技未有任何回復。針對北特科技存在的問題，本報將持續予以關注。