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4月3日，寶馬汽車發布召回公告的第二天，上海車主李良(化名)在駕駛寶馬車的過程中出現了車子傳動系統故障，行車電腦顯示“部分功率失效”。之后李良把車送到4S店檢查，維修技工打開機油蓋，隨即發現了兩枚斷裂的螺絲。
這只是過去兩年里，寶馬汽車在中國諸多發動機螺絲斷裂事件中的不起眼、卻爭議不斷的一幕。直到今年4月，寶馬汽車才承認部分車輛發動機可變氣門正時機構外殼固定螺栓設計缺陷，發動機在運轉過程中，固定螺栓可能松脫甚至斷裂，并實施了總數23.2萬輛的召回。
不過寶馬汽車的召回公告并未完全平息事態。《第一財經日報》記者了解到，由于事故發生時多數寶馬車都已過質保期，車主大多自費維修，花費5000-10000多元不等。宣布召回后，寶馬汽車并沒有出臺針對性的退款政策和相應的延保措施，這引發諸多車主不滿。
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