在國家治理大氣污染工作力度不斷加大的背景下，越來越多的地區將提前供應國五汽柴油以及機動車排放標準。

    據北京市政府網站信息顯示，京津冀及周邊將編制區域空氣質量達標規劃，并搭建空氣質量預報預警平臺，共同應對區域大范圍空氣重污染。北京市環保局副局長莊志東介紹，在國家相關部門的支持下，2014年、2015年兩年，京津冀及周邊地區六省市將統一區域油品標準，力爭實現統一供應國五標準的燃油。此外，京津冀及周邊地區六省市還將逐漸統一車輛環保標識，方便車輛統一監管。

    這次除了北京外，京津冀地區其他五個省市明確提前兩年供應國五油品。意味著各地油品升級計劃的加速，將對油品升級所需脫硫設備和催化劑以及汽車尾氣治理相關產業產生積極影響。

    大氣污染治理工作仍然是環保部今年工作重點，而大氣污染治理的突出特點就是需要區域協同合作。目前，京津冀發展一體化已經上升為國家戰略，這次京津冀及周邊六省市未來兩年將統一供應國五標準燃油，就是治理京津冀地區大氣污染狀況的重要手段。去年國家已經發布國五汽柴油標準，雖然規定2018年1月1日才強制執行，但是鼓勵有條件的城市提前啟用國五標準。上海市政府宣布從今年5月起，實施機動車國五排放標準。而南京市自4月1日起，從國三標準柴油直接提升至國五標準，使得南京將成為全國繼北京、上海后第三個提前使用國五標準車用柴油的地區。

    從產業鏈角度分析，控制汽車尾氣排放需要從兩大方面實現，一是通過車輛升級，包括發動機燃燒技術和尾氣催化轉化技術。二是提升油品質量，降低其中硫含量及其他危害元素。這兩種措施需要互相配合，只有在車油匹配的情況下，才能達到預期的效果。從我國油品升級的各項指標來看，升級油品質量的關鍵在于脫硫。從我國的實際情況來看，煉油廠在成品油生產過程中需添加脫硫催化劑，以降低成品油硫含量。有券商研報分析，到2015年我國石油煉制和石油化工行業對加氫脫硫催化劑需求可達5萬噸以上。另外，在成品油加氫脫硫的過程中需要異辛烷來彌補損失的單位辛烷值，因此異辛烷的需求量也將隨之增長。

    三維工程是石化行業硫磺回收工程龍頭承包商，目前已承接了中石化多套硫回收裝置，在國內已有80余套硫回收裝置。機構測算2014年底前汽柴油脫硫規模將分別提高66.7%、85.7%。三聚環保主營脫硫凈化劑和脫硫催化劑，是中石油和中石化一級生產供應商與A類供應商。2013年報顯示，公司在手訂單達8.5億元，另外公司預告2014一季度業績凈利潤2900萬元~3100萬元，增長193.47%~213.71%。威孚高科是國內汽車尾氣處理領域龍頭企業之一。券商研報顯示，公司多款產品需求強勁，均呈現供不應求的局面。

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