南方航空3月29日公布的2013年全年財報顯示，公司去年實現營業(yè)收入981.3億元，同比下降3.3%。歸屬于母公司股東凈利潤18.95億元，同比下降27.89%。至此，國內“三大航”——國航、東航、南航去年財報全部出爐，三大航凈利潤整體呈兩位數下跌，國航更是下跌超三成。
南航2013年全年財報顯示，公司共完成運輸總周轉量174.69億噸公里，同比增長8.10%；實現旅客運輸量9179萬人次，同比增長6.14%。平均客座率為79.45%，同比下降0.48個百分點。
“公司去年營收同比下降3.3%，主要是受‘營改增’政策影響，同口徑營業(yè)收入較2012年增長3.57%。”南航方面表示。
事實上，受高鐵分流、行業(yè)運力供過于求、市場競爭加劇、油價高企等因素影響，國內民航市場呈現量升價跌態(tài)勢，全行業(yè)收益品質出現明顯下滑。除南航外，國航、東航去年業(yè)績也大幅下滑，其凈利潤分別大跌32.41%和25.12%。
“除了國內商務客源減少、高鐵連線成網沖擊、受三公費用收窄兩艙收益水平下滑等共性影響外，成本支出呈現剛性增長、日本航線受中日關系影響、昆明新機場時刻放量導致公司云南市場收益水平下降等因素都成為影響東航業(yè)績的主要推手。”東航方面表示。
而國航方面也坦言，2013年的航空貨運市場持續(xù)低迷，國內部分快遞企業(yè)涉足航空貨運業(yè)也導致市場競爭加劇，加大了航空公司貨運業(yè)務的經營難度。
不過，中金公司的最新研報顯示，2014年三大航中，國航的主業(yè)利潤有望觸底反彈。但是由于近期宏觀數據低于預期、人民幣貶值、國際航協(xié)下調全球航空盈利預測，以及馬航事件等多重因素影響，短期內航空企業(yè)營收反彈仍缺乏催化劑。