“中國發(fā)展高層論壇2014”于3月22日-24日在釣魚臺舉行。龐巴迪公司總裁、首席執(zhí)行官皮埃爾·布多昂在《對話會三：全面改革，開創(chuàng)新路》上做主題發(fā)言。
以下為發(fā)言實錄：
皮埃爾·布多昂：韓主任，兩位市長，很高興有機會談到這個話題，在2011年中國達到了一個拐點，城市人口首次超過了農(nóng)村的人口，考慮以下的數(shù)據(jù)在八十年代初的時候，中國僅有大概1.9億的城市居民，現(xiàn)在已經(jīng)有7億的中國人住在城鎮(zhèn)區(qū)域，約占全球人口總數(shù)的53%，而且這樣的數(shù)字還在以每年超過2000萬的水平在增加，把這么多的移民人口融入到城市里不是一項非常容易的事兒，它給城市的財政、基礎設施、公共服務、城市環(huán)境都帶來了很大的壓力，但是很幸運的是這個問題的解決已經(jīng)納入了中國的“十二五”規(guī)劃中，我認為目前面臨的幾個挑戰(zhàn)之一，就是把大城市變?yōu)樾〕鞘校皇钦f把城市面積縮小，而是通過人口比例的合理規(guī)劃實現(xiàn)大城市向小城市的規(guī)劃。人口比例規(guī)劃是指保留現(xiàn)存區(qū)域的質量，同時引導工業(yè)在工業(yè)區(qū)發(fā)展，推廣高效的交通解決方案，比如去年龐巴迪和南車集團共同贏得了一項訂單，為蘇州城區(qū)提供18輛低地盤的汽車，現(xiàn)在中國很多城市意識到有軌電車在城市形象方面具有很大的吸引力，也認識到都市內保持所有的居民有比較好的出行工具，也可以給城市帶來更大的吸引力。2012年中國領導者提出了通向生態(tài)文明的過渡地區(qū)。大家知道在北京、上海、廣州、貴陽這些城市都實行了汽車的限行限購，但是中國政府不能僅僅停留在對私家車的限購，因為人們對擁有汽車的愿望不會消失，因此他們大量投資發(fā)展最先進的地鐵系統(tǒng)，并擴大既有地鐵線路，中國目前已經(jīng)擁有總長度2000多公里的地鐵線路，其中很多線路是由龐巴迪提供車輛服務的。此外，政府大量投入建設全世界大量的高速鐵路網(wǎng)絡和機場，通過超高速列車和輕型的低排放的飛機，將各個地方連接起來。在這個過程當中我們的380或者C系列的飛機也是扮演了重要的角色。由于地方債務的攀升這會更加促使政府考慮低成本的公共交通的方案，例如我們的創(chuàng)新產(chǎn)品，高運載量單軌的，或者全自動旅客的節(jié)運系統(tǒng)，還有配備無線快速充電系統(tǒng)的電動公交汽車。我相信這些零排放的汽車會遲早成為中國城市景觀的一部分，我相信各種要素就緒的時候，中國的城市會比其他城市實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。