“中國發展高層論壇2014”于3月22日-24日在釣魚臺舉行。上圖為株式會社日立制作所代表執行役、執行役社長中西宏明在《對話會二：探索低碳發展之路》上做主題發言。

　　以下為發言實錄：

　　中西宏明：感謝給我這么一次機會參加論壇并發言，首先我來講一下交通部門的問題，因為交通部門也是一個低碳發展非常重要的一環。我的理解，對于中國的“十二五”規劃里提到了非常具有挑戰性的一些目標，比如說要在很多復雜的問題上同步推進改革，新型城鎮化必須在改革的時候要用一種循證式的方式推進，這點我們的前一位總裁先生也已經講到了，昨天的一位教授也在他的發言中講到了。首先我們要考慮客流的變化，剛才講到這些變化的量和速度都是非常的快，所以要確保我們在這個改革過程中是可控的，對于一個新型城鎮化來說，就是要考慮能源的節省，這也是實現低碳交通的有效措施，當然這并不是很容易的事情。這張圖可以跟大家顯示它的流程。我想說的是城市運營平臺的設計，為了能夠讓公共交通的規劃做的更加合理，解決城鎮化過程中的問題，我們要有這樣一個城市運營平臺，來掌握、分析和引導我們城市里人和經濟流的一些移動方式，其中有一項是客流的信息，我們可以通過不同的傳感器，比如說IC卡，或者是一些其他的公交車或者公交展臺的裝置來采集數據，然后進入到城市運營平臺，這樣的一些數據可以來進行收集、分析、利用，來更好的設計公共交通的體系，那在這個過程中我們講到大數據，大數據不僅僅能夠幫助我們抓這些交通出行的數據，而且能夠抓一些人的生活方式的數據，所有的這些數據，包括這些乘客的職業、教育水平，這些數字都會被搜集到這個平臺上來。在這個過程中有一個例子，就是公共交通系統的智能化的設計，在日本我們有一個例子，日本除了大家都知道有新干線之外，我們也在做一個快線，就是連接東京大都市區跟筑波這個城市之間的這條快線，我們日立集團也是在財團里面也是實現這個項目建設的公司之一。剛才講到的有這樣一個城市運營平臺的設計，它是讓我們這個工作做得更加的容易。

　　總結來講，我想提兩個建議。第一個建議，就是在省會城市他們要建設以公共交通為中心的城市，同時低碳的城市發展模式，應該要通過公路交通管理，還有軌道交通、公共汽車管理，還有自行車管理，等各種分項內容協調之后形成。所以這樣的一個協調要通過剛才講到的城市運營平臺來進行統籌，然后再來提供一個比較合理的設計。同時要制定一些共同的指標和目標，才能促進不同部門的協調。