船舶AIS(船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng))定位信息顯示，40萬載重噸的“淡水河谷·印度尼西亞”輪(VALE INDONESIA)錨泊山海關(guān)船廠，吃水顯示僅為6.5米。接近交通部的消息人士告訴記者，該船此行的目的是修船，交通部目前對(duì)該船的動(dòng)向高度關(guān)注。
超大型礦砂船的安全問題也是我國(guó)拒絕淡水河谷大船來華靠泊的主要考慮�！癡ALE INDONESIA”去年9月在離開巴西東北部Ponta da Madeira碼頭時(shí)在港口觸灘，導(dǎo)致一個(gè)壓載艙損壞。超大型礦砂船的安全一直備受關(guān)注。因?yàn)槌恕癡ALE INDONESIA”出事以外，2011年12月“VALE BEIJING”在巴西開始處女航時(shí)壓載艙突然開裂并造成燃油泄漏。
淡水河谷公布，去年最后三個(gè)月凈虧損64.5億美元，創(chuàng)該公司有史以來最大單季虧損。在虧損加劇的情況下，淡水河谷更加急切進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。然而交通運(yùn)輸部1月份下發(fā)《沿海碼頭靠泊能力管理規(guī)定》，從今年7月1日起，中國(guó)沿海非散裝液貨碼頭的減載靠泊噸位等級(jí)定為25萬噸，這意味著中國(guó)政府并未放松對(duì)Valemax的靠泊禁令。
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