今年是中國電動汽車發展極不平凡的一年，年初多位國家領導人先后考察、調研國內數家新能源汽車生產企業，并做出重要指示。在電動汽車的春天即將到來之際，2月23日，由中國汽車報社、中國自行車協會和中國電池工業協會主辦，天能集團承辦的2014中國電動汽車發展高層聚智峰會在北京召開，峰會的主題是“發揮市場的決定性作用——中國電動汽車發展的必然選擇”。

    作為峰會主辦單位之一，中國能源汽車傳播集團董事長、中國汽車報社社長李慶文說：“近些天來，全國大約有15%的國土面積受到了霧霾的強烈襲擊，此時召開峰會非常重要。十八屆三中全會指出市場成為資源配置的決定性作用，這個決策對經濟發展、經濟管理、企業體制、經濟體制帶來思想解放，新能源汽車行業是不是在思想解放到來之前走在前列？市場決定資源配置，必然會對整個的行業管理在體制機制上帶來根本性的變革，目前在電動汽車行業，還沒看到明晰的突破點。我們舉辦峰會就是給大家提供一個平臺，解放思想，發揮各自的聰明才智，暢所欲言，認真討論。”

    作為峰會的承辦方，天能集團董事長、總裁張天任在發言中表示：“把握機遇、用足機遇，成為當下電動汽車行業同仁面臨的共同課題。行業標準和產業政策的不完善成為制約電動汽車行業健康發展的瓶頸，市場的決定性作用還沒有得到有效體現，急需聯合政府、行業、企業、媒體等方面的智慧和力量共同破解。”

    天能集團作為中國新能源電池企業的龍頭企業，見證了中國新能源電動產業蓬勃發展，同時，作為電動車產業鏈上的重要一環，天能集團不斷以積極創新戰略推動著產業技術進步，并堅持以技術創新推動產業轉型升級。依托集團的國家級企業技術中心等科研平臺，對儲能電池、鋰電池、再生鉛等行業“高、精、尖”領域技術實施改堅，不斷取得突破，推動集團和全行業的發展。

    中國工程院院士楊裕生、郭孔輝多年來積極呼吁發展低速電動汽車，他們分別圍繞主題發表看法。楊裕生說：“我國有生產資質的大型企業，開發了純電動、輕混、強混、插電式等產品，但市場銷售并不理想；沒有生產資質的民營企業開發了低速電動汽車，在沒有政府補貼的情況下，2013年全國產量已經超過20萬輛，供不應求。產品要適銷對路，這是市場化的關鍵。”

    郭孔輝說：“五六年前說每天有九億度的低谷電，不用不但浪費，而且還有害。粗略算，一輛車充九度電，正好可以增加一億輛小型車，給農村使用。中小城市和農村市場還很大，發展低速電動汽車既解決能源浪費，又能滿足中低收入人群的需求。”

    中國汽車工業協會副秘書長許艷華、中國汽車工業協會理事長付于武、中國自行車協會理事長馬中超、中國電池工業協會理事長韓作樑、中國汽車技術研究中心汽車技術情報研究所總工程師黃永和、國家“863“節能與新能源汽車重大項目監理咨詢專家組組長王秉剛分別作了主題發言。

    出席峰會的還有時風集團、愛瑪科技、浙江綠源等40家全國電動汽車產業著名科研、生產、貿易、流通領域的企業家。與會嘉賓踴躍發言，積極互動，共話發展，會場氣氛融洽熱烈，展示了我國電動汽車產業科學發展的良好風貌。

    中國輕工業聯合會榮譽會長、原輕工部副部長張善梅最后總結，他說：“今天的發言，我覺得有的很全面，有的很有針對性，目前我國新能源汽車處在關鍵時期，召開峰會正當其時。”

    此次峰會召開，對于我國電動汽車產業各相關方之間建立協調和交流的平臺，在發展新能源產業和電動汽車產業過程中明確方向并采取協調一致的共同行動，推動我國新能源汽車產業發展有著重要的作用和意義。