猶記得去年央視“3·15”晚會之后，江淮汽車以另一種方式讓大眾熟知，“銹蝕門”也成為江淮很難輕易摘除的標簽。而今距離2014年的“3·15”晚會不足一個月時間，《證券日報》記者統計發現，一年以來，涉及江淮同悅、和悅以及瑞風的車主投訴仍然居高不下。
為了詳細了解情況，記者通過汽車投訴網與部分車主取得了聯系。來自北京市的韓先生告訴記者，他購買的車是江淮和悅RS1.8T 5座手動豪華版，于2013年10月20日提車，到現在不到4個月時間，跑了約有4000公里。
“提車的第二天，我就發現方向盤跑偏，開動之后稍微松手，車就向右跑了，右偏的現象很嚴重。之后出現的問題就是剎車異響，當時速達到100公里/小時-120公里/小時的時候，方向盤抖動嚴重。”談到買車后出現的種種問題，韓先生非常郁悶，所幸，這三個問題4S店已經相繼解決。
不過，之后出現的問題4S店均稱正常，到現在都沒有解決，就讓他從郁悶變為憤怒了。據他介紹，在冬天氣溫低的時候，車子冷起動，一次根本打不著火，需要兩次甚至三次。“原地打方向盤，異響的聲音很大。發動機的聲音也特別大，坐在車里就感覺有人在車里使勁跺腳。”
再有的問題便是TPMS燈經常亮，“4S店解釋燈亮是某個部件出現了問題，但是，從買車到現在一共亮了5次，4S店每次檢測一下輪胎氣壓，都說沒有問題。到現在，這個燈仍然時不時會亮。我認為，4S店根本沒有實質性去解決這個問題。”韓先生告訴記者。
另一位來自山東省的車主陳先生，也向記者反映江淮汽車的諸多質量問題，其購買的車型同樣是和悅RS。“夏天開車，低于60公里/小時沒有任何問題，也沒有異響。超過60公里/小時車身就出現各種異響，動靜特別大，音響的音量需要調到很高才能壓住異響聲音。冬天這個問題尤其突出。”
記者加入了一個江淮車主的維權QQ群，不少車主向記者反映，這些問題并不是個例，江淮很多車都有這些毛病。小毛病不斷已經成為讓車主們非常頭疼的問題。
記者在百度中輸入“江淮投訴”，出現的相關新聞達到77100篇。被車主投訴較多的問題中，異響、車身銹蝕等問題出現的頻率非常高。
據《證券日報》記者不完全統計，從2013年3月16日到2014年2月16日，汽車投訴網上，涉及江淮汽車的投訴達到275條，其中，包括瑞風、瑞鷹在內的車型投訴量相對較少，不到40條。和悅、同悅的質量投訴最多，占比達到85%。