日本政府27日公布的數據顯示，2013年貿易逆差再度創下新高。這令外界更加質疑日本首相安倍晉三試圖提振出口和逆轉生產轉向海外趨勢的舉措。
　　日本財務省27日公布的貿易統計初值顯示，日本2013年12月份貿易逆差為1.302萬億日元，是上一年同期的兩倍；2013年貿易逆差為114745億日元，同比增長65.3%，創下1979年以來歷史新高。此前貿易逆差最大的是2012年的69410億日元。至此日本已首次連續三年呈現貿易逆差。
　　數據顯示，2013年12月，日本進口額同比上升24.7%；2013年日本總進口額比2012年增加15%，創下有史以來的最高值，達到812622億日元。2013年，日本因對美汽車等出口增加，出口總額比2012年增加9.5%，為697877億日元。
　　日本共同社的分析認為，2013年日本貿易逆差創下新高，原因在于化石燃料進口額飛漲，而日元大幅貶值未能提振出口。由于貿易逆差連續兩年擴大，貿易立國的根基發生動搖。
　　2013年，核電站停運導致日本火力發電用液化天然氣等能源的進口增加。2013年日元貶值更是推高了進口價格。2013年，日本的液化天然氣進口量再次創下歷史新高，進口額達到7.06萬億日元。
　　最新的數據顯示，日本強勁的國內需求也成為推動進口額上漲的重要因素。由于日本將在4月1日提高消費稅，在增稅之前可能出現個人消費高峰。
　　在日本，商品的購買模式也在發生變化，一些進口商品成為暢銷品，對日本制造商造成不小的沖擊。盡管日元貶值使進口商品價格更高，iPhone等智能手機的進口額12月份上漲了35.6%；汽車的進口額上漲59.4%，進口量上漲27%；從新興市場進口的服裝等商品也出現上漲。
　　與進口額上漲相比，更為嚴重的問題是出口低迷。共同社稱，安倍上臺后曾預計日元貶值將帶動出口在數量上也逐漸增加。但2013年實際總體數量減少1.5%，其中金額上比2012年增加12.9%的汽車出口在數量上反而減少了0.4%。
　　在2008年至2012年間，日元升值成為推動日本制造業將生產轉向海外的主要因素。日本央行的大量量化寬松政策導致日元大幅貶值。2013年12月日元已比上一年同期貶值約15%。但2013年，日本企業仍在持續向國外轉移生產加工，因此持續的日元貶值未能提振出口。
　　還有分析認為，許多日本企業選擇其海外商品價格不變，以增加利潤而非尋求市場份額的增加，這也是出口量未能增長的一個原因。如果企業預期日元將持續貶值，商品出口價格才會下降，從而帶動出貨量上漲。
　　同時，日本國內強勁的消費需求不僅推高了進口額，也使制造商將重點放在國內市場，導致出口減少。比如，由于安倍政府投入大量資金用于公共建設，日本國內對于水泥的需求十分強勁，減少了日本水泥商的出口。
　　日本曾長期保持大量的貿易盈余，但目前已經連續3年持續貿易赤字，國內對于降低赤字、保持穩定的擔憂日益加劇。
　　日本政府官員呼吁人們耐心等待，稱日元貶值將最終促進汽車等商品的出口，進而幫助增加國內的就業崗位，并進一步支持安倍大膽的經濟政策。一位日本官員稱，也許應當看到好的一面，歡迎個人消費需求的強勁增長。
　　有分析認為，隨著全球經濟復蘇加速以及消費稅提高后消費高峰退去，未來數月日本貿易逆差或許會收窄。日本貿易會預計，日本的貿易逆差2014年將下降約10%，因為美國的經濟復蘇將惠及日本出口，并且進口增加的趨勢也會逐步趨緩。但共同社認為，去年10月起日本每月貿易逆差金額連續3個月超過1萬億日元。即使經濟有所恢復，也只會導致海外工廠生產的產品及零部件進口增加，對國內制造業的提振效果可能有限。安倍政府在經濟增長戰略中提到的重振日本制造業的前景尚不明朗。
　　日本明治安田生命保險公司首席經濟學家小玉佑一認為，與很多人的預期相反，出口不太可能成為提振日本經濟的一個主要因素，這種貿易模式很可能會持續一段時間。　
　　另有分析指出，日本的貿易赤字可能會使未來幾年的經常項目出現逆差，這意味著日本需要開始削減其大量的國內儲蓄，并需抓緊控制龐大的公共債務規模。目前，日本公共債務規模已經達到其經濟規模的約兩倍。