昨天，環(huán)保部環(huán)境監(jiān)測司副司長朱建平透露，今年6月以前，北京、天津、石家莊將完成污染源解析;今年年底以前，京津冀、長三角、珠三角三個重點區(qū)域全面完成源解析，并將對公眾發(fā)布。這據信是具有官方背景的更系統(tǒng)與權威的“源解析結果”。

　　尾氣污染重毋庸置疑

　　昨日晚間，北京市環(huán)保局官方微博轉發(fā)了北京市環(huán)境保護科學研究院院長、國家城市環(huán)境污染控制工程技術研究中心主任潘濤對本市機動車污染所占比例的解釋。潘濤表示，總體來說，目前北京市大氣污染較為嚴重，且呈現(xiàn)復合型的特征，也就是說污染的來源非常復雜，北京市當前處于燃煤污染和機動車污染并存的階段。

　　潘濤說，北京市龐大的汽車保有量，本身就決定了機動車尾氣是影響大氣環(huán)境的主要因素之一。關于北京市PM2.5的來源解析結果，國內的中國環(huán)科院、北大、清華、北京市環(huán)保監(jiān)測中心，包括中科院大氣物理研究所其他課題組，也都發(fā)表過各自的研究結論，機動車的貢獻一般認為在10%至50%之間，多數認為在20至30%之間，差異較大。這主要是因為PM2.5成分的多變性、采用的方法、研究者的主觀因素等多方面的原因造成的。但是這些研究都指向同一個結論，機動車排放是北京市大氣污染的主要來源之一，這是毋庸置疑的。

　　京津石家莊率先出結果

　　所謂污染源解析，說得直白一些就是分析污染物的來源是什么，查清楚來源，環(huán)保部門就可以對癥下藥地施行環(huán)保舉措。根據環(huán)保部提出的進度表，今年6月份以前，北京、天津、石家莊完成源解析初步結果。今年年底以前三個重點區(qū)域，即京津冀、長三角、珠三角區(qū)域都要完成源解析初步工作。環(huán)保部將把這些結果上報國務院。環(huán)保部門將根據源解析結果采取更加有針對性的措施進行污染控制。

　　環(huán)保部環(huán)境監(jiān)測司副司長朱建平表示，按照完成源解析至少需要完整的一年監(jiān)測時間的要求，環(huán)保部已于去年3月啟動了各地的源解析進程，從監(jiān)測項目來看也比中科院的全面很多，力求整個分析結果更符合實際。

　　消霾是否靠譜看效果

　　北京將開展人工消減霧霾科學試驗，為大氣污染防治提供氣象科學依據。那么，人工除霾靠譜嗎?朱建平表示，這只是一種用液氮做的實驗性研究。它是否“靠譜”首先得看除霾效果，它是否會“一次只能解決很小一部分，完了之后霾又很快聚集在一起”，同時得看一次人工除霾能解決多大范圍，另外還得看成本。

　　針對中國灰霾“漂”到日本、韓國的質疑，朱建平回應說，灰霾通常在靜穩(wěn)天氣條件下產生，“如果能擴散得很遠，就不存在灰霾現(xiàn)象了”;就空氣污染遠距離輸送問題，“目前沒有明確的結論”。

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　　今起手機可查PM2.5濃度

　　新的全國空氣質量平臺將于今天正式上線。該平臺將囊括所有納入監(jiān)測的190個城市的空氣質量信息，供公眾查詢。新的手機客戶端也將同時上線。