距離春節僅剩一個月，2014年鐵路春運將從1月16號開始，至2月24號結束，為期40天。春運首日的火車票于今日開始發售。各渠道春運“搶票戰”早已打響，多種在線購票方式點亮回家路上希望之光。

　　春運火車票大規模開售 客流節前集中節后平緩

　　據中國鐵路總公司預計，為期40天的春運，國家鐵路將發送旅客2.58億人次，同比增長7.9%。針對對旅客出行特點，鐵路總公司出臺了2014年鐵路春運方案，統籌安排運力資源，突出重點地區、干線和車站。

　　2014年鐵路春運火車票的預售期與日�；疖嚻钡念A售期基本相同。其中，圖定旅客列車(被列入火車時刻表的列車)互聯網、電話訂票預售期為20天，即2013年12月28日發售2014年1月16日(春運第一天)車票;車站窗口、代售點、自動售票機預售期為18天，即2013年12月30日發售2014年1月16日車票。

　　與去年春運有所不同，今年春運開行的臨時旅客列車車票預售期提前到25天，即2013年12月23日。此外，退票寶典也不好使了，往年可用改簽再退票的“小聰明”規避退票費，而2014年春運期間，鐵路部門對因旅客原因辦理車票改簽，且改簽后車票的乘車日期在2014年1月16日至2月24日期間的，退票時一律按票面票價的20%核收退票費。

　　鐵路總公司相關負責人表示，2014年節前春運恰逢大專院校放假，學生流、務工流、探親流重疊，節前客流非常集中。節后由于學生返校高峰將在正月初十以后，與第一股探親流和務工流錯峰出行，預計客流相對平緩。因此，2014年春運客流整體態勢將呈現“節前客流相對集中，節后相對平緩”的特點。

　　7條高鐵新線今起開通 北京至桂林縮至10個半小時

　　中國鐵路總公司今日將實施新的列車運行圖，西寶線、廈深線、渝利線、衡柳線、欽防線、柳南客專線、邕北線等至少7條高鐵線路將密集開通。開通后，桂林至北京最快旅行時間將由23小時3分鐘壓縮至10小時32分鐘。

　　具體來看，今起正式開通的高鐵包括西寶線(西安至寶雞)、廈深線(廈門至深圳)、渝利線(重慶至利川)、衡柳線(衡陽至柳州)、欽防線(欽州至防城港)、柳南客專線(柳州至南寧客運專線)、邕北線(南寧至北海)。

　　其中，西寶高鐵東起西安北站，西至寶雞南站，營業里程167公里，初期最高運營時速250公里;廈深鐵路起自廈門北站，終到深圳北站，連接廈門、汕頭、深圳三大經濟特區，營業里程514公里;渝利鐵路西起重慶北站，東至湖北利川涼霧站，營業里程287公里;柳南客專和衡柳鐵路營業里程分別為223公里和498公里;邕北、欽防鐵路營業里程分別為197公里和51公里。除西寶高鐵外，上述6條線路初期運營時速均為200公里。

　　隨著上述多條高鐵線路的開通，相關線路的旅行時間大大壓縮。其中，桂林至北京最快旅行時間將由23小時3分鐘壓縮至10小時32分鐘。上海至深圳的最快旅行時間將由18小時壓縮至11小時51分。北京至成都特快列車的最快旅行時間將從27小時38分鐘壓縮至21小時42分鐘。

　　據了解，目前，中國高鐵的運營里程已超過1萬公里，占世界總里程的近50%，“四縱四橫”的國家鐵路快速客運通道已經初具規模，到2020年中國高鐵的運營總里程將達到1.8萬公里。

　　上海至深圳動車今日首發 全程僅需12小時

　　備受矚目的廈深鐵路列車開行方案及票價方案于日前確定。記者從廣鐵集團獲悉，廈深鐵路上行方向也就是深圳北往上海虹橋方向首趟動車組D2286次將于12月28日9時55分從深圳北站始發，僅12小時17分即可抵達上海虹橋。

　　此趟動車組的開行，將意味著連接我國珠三角、海西和長三角等三大經濟圈的東南沿�？焖勹F路大通道正式實現全貫通，將在中國高鐵版圖上寫下極具意義的一筆。

　　據廣鐵介紹，經過6年建設的廈深鐵路于12月28日起開通運營，列車運行圖計劃安排開行動車組列車34對。根據廈深鐵路列車開行方案，深圳北從高鐵版圖中的末梢站一舉變為樞紐站，通達城市大幅增加，首次開行直達潮汕、廈門、福州南、龍巖、溫州南、杭州東、南京南和上海虹橋方向的動車組，深圳市民乘坐高鐵出行的便利程度將大幅提升。以深圳北到廈門為例，最快3小時34分即可到達，相比從深圳乘坐普速客車到東莞東，再轉車至廈門，省時近8個小時。再以深圳北到上海虹橋為例，最快11小時51分即可到達，相比從深圳乘坐普速客車到上海南，省時超過6個小時。而從深圳北到潮汕，僅2小時15分即可抵達。從深圳北到福州南、溫州南、南昌西，最快到達時間分別為5小時09分、7小時23分和8小時34分。

　　搶票全攻略

　　1、實時跟進火車票預售期信息。牢記圖定旅客列車互聯網、電話預售期為20天，車站窗口、代售點、自動售票機預售期為18天。

　　2、利用中轉，曲線回家。以北京出發為例，天津、石家莊、沈陽北、鄭州、太原、張家口南、衡水是主要中轉站，若買不到北京直達目的地的車票，不妨試試利用這些站進行中轉。這些站常常會出現復用臥鋪和座位。

　　3、繞路回家，“迂回”。如杭州-武昌各種車票均已售完，那么可考慮買杭州-株洲，之后從株洲迂回到武昌。

　　4、同一車次分段購票。如呼和浩特-銀川2701次無座，但此車呼市-五原和五原-銀川兩區間分別有座，那么可分別買此兩區間的硬座票，同一輛車，只需中途換個座位即可。但要注意后程開車日期，過0點是次日。

　　5、買長途車的短途票。上車之后再補票。如T260次，武漢-重慶連無座票也已售完，怎么辦?可考慮購買同一車次武漢-云夢(第一站)的無座票，再補票到終點重慶。需要注意的是，后一段有可能沒有座位。

　　6、從前方站買起，在本站上車。對于途經本站的過路車，可以采取這種辦法。中途站往往沒有始發站票額多。如K750次駐馬店-北京西無票，那么可以嘗試購買K750次信陽-北京西，持這張票在駐馬店上車即可。

　　7、買到更遠的站提前下車。如K411北京-濰坊無票，但北京-萊陽有票，那么票買到萊陽濰坊下車即可。

　　8、抓住再次放票的時間，“撿漏”。一般來說，開車前1天中午12點-13點，晚上18點-19點，以及開車前3天19點-20點，往往會放出部分剩余車票。而春運期間，每天中午12點、13點和18點均有再次放票的可能。

　　9、關注本地附近車站的列車。比如洛陽的乘客可考慮關林站出發的列車，運城的乘客可考慮三門峽出發的列車等。

　　10、先買張有座的車票“保底”。春運期間，熱門線路臥鋪如同傳說;建議先買一張座位，這樣至少保證能回家。