9日，海爾電器公告宣布，阿里巴巴集團以28.22億港幣投資海爾集團子公司海爾電器，其中包括認購海爾日日順物流(以下簡稱“日日順”)9.9%股權。未來，雙方將依托日日順在全國的7600多家縣級專賣店、26000個鄉鎮專賣店、19萬個村級聯絡站，以及2800多個縣建立的物流配送站，共同打造家電及大件商品的物流配送、安裝服務等整套物流體系及標準，并會將這一體系向全社會開放。
　　阿里方面向《經濟參考報》記者介紹，雙方聯手打造的這項物流服務網絡，將全面支持阿里旗下天貓的發展。對此，業內普遍認為，阿里入股海爾后，將有效彌補其物流短板，為旗下電商、大數據、小額信貸等業務的發展提供支持。
　　目前，不論是淘寶還是天貓，阿里均沒有提供標準化的物流服務，而是將服務交給了第三方。業內趨勢顯示，未來電商之間的競爭，很大程度上會受標準化物流服務的影響。目前，京東商城、蘇寧易購、國美在線、易迅的主要電商均已建立各自的物流和售后體系，未來將會成為阿里強勁的競爭對手。
　　不過，阿里已經意識到自己的物流短板，并在積極尋找解決辦法。5月28日，阿里的大物流戰略付諸實踐，宣布與銀泰集團、復星集團、富春集團、順豐、申通、圓通、中通、韻達等合作伙伴啟動中國智能物流骨干網的建設，共同成立了一家名為菜鳥網絡科技有限公司的新公司。
　　目前，阿里對建設自有物流網絡相當重視。阿里方面稱，消費者對大件家電、家具等品類的網購需求與日俱增。以今年“雙11”為例，天貓平臺上大件商品交易額同比去年同日增幅達150%，冰箱、洗衣機、空調等家電銷售額同比增幅達350%以上。但線下配送已經逐漸成為影響消費者網絡購物的最大瓶頸，特別是許多三四線城市以及廣大的鄉鎮地區，仍是大件商品和家電商品網購配送的盲區。
　　阿里介紹，從配送范圍來看，成立合資公司前，日日順已在全國擁有9個發運基地中心、90個物流配送中心，倉儲面積達200萬平方米以上，并在全國運行3000多條班車循環專線。公開資料還顯示，日日順還建有7600多家縣級專賣店、26000個鄉鎮專賣店、19萬個村級聯絡站，以及在全國2800多個縣建立的物流配送站和17000多家服務商，這將極大地提升阿里的物流服務能力。
　　多數業內人士認為，此次入股海爾，將使阿里在大物流戰略上再添強力盟友，除了可以為一二線城市用戶提供標準化送貨入戶服務外，還將極大滿足三四線城市的網購需求，將極大地增強淘寶和天貓的競爭力。
　　“贏得‘物流競爭’的勝利，不但能夠進一步壓制京東、蘇寧等對手，還將幫助阿里獲得電商產業鏈的主導權。”一位第三方電商人士向《經濟參考報》記者表示，一方面，強大的物流系統將支撐阿里的線上服務，聚集商戶資源，完善電商生態系統；另一方面，還將有助于阿里開展大數據、小額信貸等新型業務。