2013年銷量最火的合資汽車企業無疑是長安福特，其中，今年1月底在國內上市的翼虎是主力功臣之一，然而就是這款SUV車型在國際上飽受召回之痛。

　　近日，美國福特再次宣布在全球范圍展開兩起召回，規模較大一次召回涵蓋規模較小召回的全部車輛，后者屬于重復召回，涉及161334輛2013款翼虎(Escape)車型，這已是去年7月以來，福特方第七次針對該款車型進行召回，其中有關失火隱患問題有5起。此外，有5次涉及到2013款翼虎1.6T車型。

　　記者先后采訪福特中國和長安福特相關負責人證實，此次召回車型并不涉及到在中國銷售的翼虎車型，國產翼虎搭載的發動機此前針對召回問題做過改進。

　　針對本次召回的2013款翼虎“發動機氣缸蓋可能發生過熱，導致破裂和漏油，存在失火的可能”和前次召回“并未正確安裝新油管，可能擦傷發動機零部件”的問題，清華大學汽車技術研究院院長宋健認為，發動機氣缸蓋問題很嚴重，屬于設計缺陷，而新油管安裝不當屬于品質控制問題。

　　第一起召回：翼虎氣缸蓋缺陷或引發失火

　　據了解，第一起召回的翼虎發動機氣缸蓋可能發生過熱，導致破裂和漏油，存在失火的可能，涉及161334輛2013年款翼虎，均采用1.6升EcoBoost四缸發動機，車輛生產時間介于2011年10月5日和2013年6月2日，均由福特美國路易斯維爾工廠(Louisville Assembly Plant)組裝。目前搭載2.0升和2.5升發動機的翼虎車型未見故障。

　　美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的調查報告顯示，該批召回車輛的發動機氣缸蓋有可能因溫度過高而破裂，造成漏油起火事故。據福特發言人稱，目前已接到13起由該問題引發的火災報告，但并無人員傷亡。

　　福特表示，存在隱患的翼虎車主將在60天內收到召回郵件，經銷商將通過改進發動機冷卻和控制系統等方式解決問題。

　　宋健認為，翼虎發動機氣缸蓋故障是個大問題，“不光燃油泄漏，發動機設計不合理，一旦氣缸蓋燃燒的時候，排氣門、進氣門都在缸蓋上，缸蓋頂部上也是燃燒室的一部分，燃燒溫度很高，會引發失火”。

　　第二起召回：重復召回換燃油管路

　　第二起召回，總共涉及11821輛翼虎，9469輛在美國，而2352輛在加拿大和其他國家。

　　據了解，這些車型屬于重復召回，去年曾因1.6升EcoBoost四缸發動機艙燃油管路安裝不當或導致燃油泄漏，福特在全球召回11821輛(其中美國9469輛)2013款翼虎SUV，并對問題車輛進行檢修。然而，不久前福特發現部分車輛并未正確安裝新油管，可能擦傷發動機零部件，福特此次宣布的行動中將包含對此前已修理過車輛的再度召回。

　　對于再次被召回的問題車輛，福特經銷商將檢查更換發動機艙燃油管路。

　　宋健對此表示，燃油管路安裝不當屬于品質控制問題，燃油管路是在發動機供油系統里面裝上一條，摩擦破了就會泄漏，可能著火。

　　國產翼虎未受波及

　　發動機英國造

　　記者統計，自2012年7月以來，福特汽車[微博]公司針對2013款翼虎SUV的召回行動累計已有7次。召回分別發生在2012年7月、9月和11月，加上此次兩起，其中涉及失火隱患有5起，涉及2013款翼虎1.6T車型5次。

　　據了解，翼虎在美國消費者最喜歡的SUV中排名第二。今年前10個月，翼虎SUV在美國的銷量比去年同期增長14%至25.0543萬輛，是福特旗下僅次于F系列皮卡的最暢銷汽車品牌，在SUV市場中其銷量僅次于本田CR－V品牌汽車。

　　在國內，翼虎自今年1月底上市以來，銷量一路攀升，消費者甚至需要加價才能購買到，今年翼虎10月銷量達到9604輛，已穩居國內SUV細分市場銷量前10位。

　　為何此次全球召回不涉及中國呢？福特中國公關部相關負責人告訴記者，國產翼虎在上市前，福特方專門針對翼虎搭載的1.6T發動機此前出現的問題進行了修改，所以本次召回不會涉及到國產翼虎車型。

　　宋健認為，國產翼虎如果發動機是國產的，由于供應商不一樣，可能不會出現國外那些問題。

　　記者查詢相關資料獲悉，長安福特翼虎目前搭載1.6T及2.0T兩款渦輪增壓發動機，其中1.6T發動機是福特英國工廠供貨而并非是長安福特國產，也非此次全球召回車型福特美國路易斯維爾工廠生產。

　　業內人士認為，2013款翼虎自去年春季上市以來召回事件不斷，說明福特在產品質量控制方面存在著重大的問題，所幸國產翼虎未受到波及，否則對于今年剛見到崛起希望的長安福特將是一個重大的打擊。