美國(guó)能源部的最新數(shù)據(jù)顯示，截至11月15日的四周里，美國(guó)平均每天消耗原油2027萬(wàn)桶，較上年同期增長(zhǎng)7.4%。同時(shí)，汽油需求增長(zhǎng)3.9%，10月份的增幅更高，為2006年底以來(lái)的最高水平。

    但情況是，這些數(shù)據(jù)似乎有些失真。

    根據(jù)每周數(shù)據(jù)，能源部將煉油量加上進(jìn)口和庫(kù)存量，再減去出口和新增庫(kù)存，計(jì)算出隱含的供應(yīng)總量。為了做得足夠精確，這些數(shù)據(jù)還會(huì)被修正：每個(gè)月能源部都會(huì)公布石油供應(yīng)月報(bào)，不過(guò)有一定的滯后期。

    當(dāng)然，每周數(shù)據(jù)和月報(bào)之間有些差距。但值得注意的是：這個(gè)差距一直在擴(kuò)大。

    以12個(gè)月平均值滾動(dòng)計(jì)算，2005年之前十年左右的時(shí)間里，每周隱含石油需求數(shù)據(jù)一般較更精確的月度供應(yīng)數(shù)據(jù)高150萬(wàn)-200萬(wàn)桶/天。在2008年夏季的峰值，這一差距上升至每天250萬(wàn)桶，隨后回落。但去年這一差距再度大幅飆升，目前回升至金融危機(jī)前的水平264萬(wàn)桶/天，這已超出加拿大整個(gè)國(guó)家的石油消費(fèi)水平。

    另一組數(shù)據(jù)也表明每周數(shù)據(jù)夸大了石油需求。經(jīng)濟(jì)分析局估算了汽車用油品的消費(fèi)額。據(jù)該機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，截至9月份的四個(gè)季度中美國(guó)人車用油品實(shí)際消費(fèi)額為9820億美元，與2012年初以來(lái)的水平相當(dāng)。

    造成周數(shù)據(jù)與月報(bào)數(shù)據(jù)差距的一個(gè)可能原因是：美國(guó)從2011年夏天開(kāi)始由一個(gè)成品油凈進(jìn)口國(guó)轉(zhuǎn)變成一個(gè)凈出口國(guó)。到今年8月份，美國(guó)每天凈出口超過(guò)150萬(wàn)桶。鑒于變化如此迅速，官方數(shù)據(jù)可能低估了實(shí)際出口水平，夸大了每周隱含需求數(shù)據(jù)。

    對(duì)于全球石油行業(yè)而言，美國(guó)出口增加對(duì)歐洲煉油商的沖擊最大，特別是數(shù)據(jù)中實(shí)際出口被低估的情況下。鑒于此，美國(guó)需求數(shù)據(jù)真正反映的不是旺盛的需求，而是激烈的競(jìng)爭(zhēng)。